Wasze zdjęcia

[gregski]

To nie antenki tylko rurki przez które strzyka olej polewając od środka denko tłoka w celu jego chłodzenia.

[Tomasz N]

Czyżby któryś z elementów musiał być obracany do góry nogami ?

[gregski]

Do czyszczenia i owszem.

A oto gotowy, wyczyszczony zapasowy tłok wędruje na swoje stanowisko spoczynkowe

[Tomasz N]

Jak rozumiem kolejność składania jest taka:

Na ten trzon z antenkami nakłada się koronę, by leżała na tym czerwonym gorsecie, na to denko i skręca całość, potem dopina się zawiesie, ściąga gorset i hajda na wsporniki. Te brązowe podkładki na wspornikach to drewno ?

[gregski]

Korona do denka a potem to wszystko na trzon. Pierścienie i dławicę zakłada się bezpośrednio przed montarzem tłoka w silniku. A do tego czasu siedzi se taki wygodnie na drewnianych blocznach przepasany metalowymi opaskami wyłożonymi gumą.

Tu jest widok na głowice silnika głównego a w prawym dolnym rogu rozłożony stojak tłoka (zwany przez niektórych gorsetem)

[gregski]

To nie do końca moje zdjęcia. Ja tylko wiosłowałem. Pstrykała żona używając małego compactu (lustrzanki na spływ zabierać nie radzę).

Edytowane 27 Lipiec 2013 przez gregski

[widiowy7]

Tu jest widok na głowice silnika głównego a w prawym dolnym rogu rozłożony stojak tłoka (zwany przez niektórych gorsetem)

A co to jest, te sześć jasnych elementów z

"oczkami" na górze ?

[gregski]

To są elementy zaworu wydechowego. Po jednym na cylinder. Ta duża rura doprowadza do zaworu olej sterujący który go otwiera. Oczywiście to co widać to otulina. Właściwy przewód wysokociśnieniowy jest w środku otuliny. W razie gdyby pękł to gorący olej pod dużym ciśnieniem nie rozpyli się dookoła (pożar murowany) tylko spłynie do zbiornika. Te daw mniejsze przewody (po dwa na głowicę to przewody paliwowe do wtryskiwaczy. Podobnie skonstruowane.

A to oczko? Podczepia się do niego hak suwnicy gdy się chce podnieść zawór wydechowy lub też całą głowicę (w sumie prawie 10 ton).

Mam parę zdjęć. Co prawda nie ja je robiłem ale pomyślałem, że może Was zainteresują.

[krakus57]

Mam parę zdjęć. Co prawda nie ja je robiłem ale pomyślałem, że może Was zainteresują

PT gregski

No to na ładnym sie zmustrowałeś . A i Firma zacna (Vela International Marine Ltd ) . Nie przeszkadza Ci ,że popierasz słynną Aramco , która aż do 1975 roku była solą w oku socjalistycznych rządów .No i jak zwykle przy tego typu jednostkach... Monrovia !

Zakładając ,że jesteś na niej to do Glaveston masz teraz ok 60 Mm .

serdecznie pozdrawiam MJR technokrata

PS. Szalom Amon

Edytowane 11 Grudzień 2013 przez krakus57

[gregski]

Nie przeszkadza Ci ,że popierasz słynną Aramco , która aż do 1975 roku była solą w oku socjalistycznych rządów .

Mój ból koi szelest takich niedużych zielonych papierków.

[krakus57]

Mój ból koi szelest takich niedużych zielonych papierków.

Pt gregski

Chyba sie nie pomyliłem co do miejsca ? Zmień sobie numer jednostki na CVN 68 -77 . Długość ta sama a i bandera ma gwiazdkę oraz takie same kolory a i wypłata w tej samej walucie !

Nie życzę Ci stopy wody pod kilem , bo zaraz byście utknęli. Czy chodzicie czasem pod balastem ? Kleisz coś mniejsze rozmiarowo ? KEEP ON !

serdecznie pozdrawiam MJR technokrata

PS. Szalom Amon

Edytowane 11 Grudzień 2013 przez krakus57

[gregski]

Nie, nie ma co zmieniać. Na tankowcu komfort większy, kasa lepsza i spokojniej. Pod Galveston "męczy" się teraz mój zmiennik. J wróciłem do domu (wpadając w objęcia Ksawerego).

No i jak zwykle przy tego typu jednostkach... Monrovia !

Bandera dobra jak każda inna (a biorąc pod uwagę kwestie podatkowe to nawet i lepsza). To tylko laicy powielają obiegowe opinie twierdząc, że pod tanimi banderami standard jest gorszy. Z mojej praktyki wynika, że liczy się armator a nie bandera.

[krakus57]

Nie, nie ma co zmieniać. Na tankowcu komfort większy, kasa lepsza i spokojniej. Pod Galveston "męczy" się teraz mój zmiennik. J wróciłem do domu (wpadając w objęcia Ksawerego).

Bandera dobra jak każda inna (a biorąc pod uwagę kwestie podatkowe to nawet i lepsza). To tylko laicy powielają obiegowe opinie twierdząc, że pod tanimi banderami standard jest gorszy. Z mojej praktyki wynika, że liczy się armator a nie bandera.

PT gregski

No to się strasznie cieszę żeś na strandzie . Po sobie wiem co znaczy rozłąka - kilkumiesięczna ! Absolutnie nie popieram tezy ,że pod tanią bandera to chłam. ZAWSZE liczy się armator i ... jednostka .

Co do komfortu i "spokojności " na tankerach , całe szczęście ,że pływasz na nich dziś . W czasie wojny , jakbyś był pod banderą Uncle Sam miałbyś dodatek ( w zależności co w ładowniach : ropa czy benzyna ) 40 % lub 60 % co dawało łącznie ok 970 USD miesięcznie - w tym drugim przypadku ! Piękna suma . Ale niewielu ją dostawało - wdowy tak .

serdecznie pozdrawiam MJR technokrata

PS. Szalom Amon

Edytowane 11 Grudzień 2013 przez krakus57

[secesjonista]

Przeoczyłem kilka zdjęć...

a gdzie gregski był na spływie?

Kajakiem?

A jakim, bo lubię takie wycieczki, takim środkiem.

[gregski]

A to tu zaraz za domem. Na Wierzycy. Kolega wypożyczalnię kajaków prowadzi to wszystko zorganizował. Tak z 15 kilometrów było. Też to lubię a na Kociewiu są warunki. Tylko w sezonie weekendów trzeba unikać bo ludzi za dużo.