Epoka napoleońska - bilans zysków i strat

[Roman Różyński]

Roman;

Gdyby przyjąć Twój punkt widzenia, to by za podwójnego smarka (Bismarcka) nie wprowadzono powszechnego obowiązku nauczania.

Jak sam zauważyłeś moda na powszechne nauczanie pojawiła się w XIX w., dlaczego ganisz polską szlachtę za to że nie wpadła na to pod koniec XVIII ?

To tak jak z argumentem o rozwoju kolei

[poldas]

Polską szlachtę?

Rozumiesz o co chodzi.

Zresztą Bismarck męczył się z tą szlachtą i Adolf również miał z nią problemy.

[Furiusz]

Jak sam zauważyłeś moda na powszechne nauczanie pojawiła się w XIX w.

Oczywiście jeśli zapomni się o antyku żeby przypomnieć tylko opus magnum W. Jaegera.

Swoją drogą czy wprowadzenie przymusu nauczania nie postulował Frycz Modrzewski? Czy obowiązku szkolnego nie wprowadzono właśnie za Księstwa Warszawskiego? (to pytania, nie wiem - tak mi się wydaje) - skoro tak to chyba nie było to wcale takie zbędne. Kiedy w państwach niemieckich wprowadzano przymus szkolny?

[secesjonista]

(...)

Nie radzili czy nie próbowali działać w tym kierunku ?

Nie radzili.

[jancet]

Nie radzili czy nie próbowali działać w tym kierunku ?

Próbowali - choć już w warunkach rozbiorowych.

Toć Towarzystwo, powołane do budowy kolei warszawsko-wiedeńskiej, działało pod egidą braci Łubieńskich, którzy zachęcali do wykupywania akcji innych przedstawicieli arystokracji i ziemiaństwa. Choć kierunek tej linii kolejowej był nader ekscentryczny, z punktu widzenia interesów cara, to jednak carski skarb zagwarantował zwrot wartości nominalnej akcji i nawet 4% rocznie odsetek.

Skończyło się na tym, że choć Towarzystwo wykonało część prac, to jednak splajtowało. Jaśniepanom plajta się całkiem opłaciła, bo Petersburg wypłacił nominał akcji + przyrzeczone 4 od sta za każdy rok. Kolej przejęło państwo rosyjskie, ukończyło i eksploatowało.

No i skoro z niemal wszystkim sobie radzili-własne wojska, twierdze, manufaktury, budowa pałaców, kościołów, zakładanie nowych miast itd to dlaczego kolej miałaby być dla nich wielkim wyzwaniem-zwłaszcza że mogliby sobie pomyśleć że w ten sposób wyekspediują szybciej i taniej duże ilości bydła na handel lub coś podobnego.

Problem w tym, że twierdzę, manufakturę, pałac, kościół czy nawet miasto można było zbudować samemu, ku chwale swego rodu. Kolej, siłą rzeczy, musiała przebiegać przez tereny, zdominowane przez inne familie. Nic z tego by nie wyszło.

[secesjonista]

Próbowali - choć już w warunkach rozbiorowych.

(...)

Gwoli wyjaśnienia próbowali zakładać spółki akcyjne jeszcze w okresie przedrozbiorowym, vide: historia Kompanii Manufaktur Wełnianych. No ale o tym mamy odrębny temat:

forum.historia.org.pl - "Początki przemysłu w RON-ie"