Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • Jarpen Zigrin

      Zostań naszym fanem. Obserwuj nas w social mediach : )   12/11/2016

      Daj się poznać jako nasz fan oraz miej łatwy i szybki dostęp do najnowszych informacji poprzez swój ulubiony portal społecznościowy.    Obecnie można nas znaleźć m.in tutaj:   Facebook: http://www.facebook.com/pages/Historiaorgp...19230928?ref=ts Twitter: http://twitter.com/historia_org_pl Instagram: https://www.instagram.com/historia.org.pl/
    • Jarpen Zigrin

      Przewodnik użytkownika - jak pisać na forum   12/12/2016

      Przewodnik użytkownika - jak pisać na forum. Krótki przewodnik o tym, jak poprawnie pisać i cytować posty: http://forum.historia.org.pl/topic/14455-przewodnik-uzytkownika-jak-pisac-na-forum/
Qdl4ty

Najlepszy myśliwiec II Wojny Światowej

Najlepszy mysliwiec II WS to:  

133 użytkowników zagłosowało

  1. 1.

    • Hawker Hurricane
      8
    • Supermarine Spitfire
      15
    • Mustang IV
      16
    • Jak
      3
    • Curtiss P-40E Kittyhawk
      0
    • Messerschmitt Bf 109
      6
    • Messerschmitt Me 262
      23
    • Focke-Wulf
      8
    • Mitsubishi Zero
      2
    • Mocchi MC 202 Folgore
      0
    • Inny jaki?
      3


Rekomendowane odpowiedzi

WOJTEKK   

Uuuu, ciekawa propozycja, ale chyba nie do końca na temat ;) - myśliwec przechwytujacy do zwalczania ciężkich bomobwców - dobrze uzbrojony, dobrze pancerzony, dobre wznoszenie i marna manewrowość.

A francuskie Korsarze walczyły jeszcze w 1956 w konflikcie o Kanał Suezki

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Patrzę na wynki ankiety, i widzę, że dwa najlepszy myśliwce DWS - Spit i FW mają tylko po 5 głosów... dziwne. 262 wcale cudem nie był.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
;) Nie sposób się nie zgodzić, choć pod kątem aerodynamiki, konstrukcji i pomysłu wogóle - był cudem. Cierpiał oczywiśćie na problemy z napędem, ale to nie wina samolotu ani konstruktorów.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
WOJTEKK   

A jak nie? Ktoś te silniki w ten kadłub pakował? Krasnoludki raczej nie ;) Maszyna była dobrze się zapowiadająca, ale niedopracowana. Co ciekawe alianci i Rosjanie jakoś się nie rzucili, zeby kopiować Me262, tylko raczej dłubali po swojemu - wynikać z tego może , że nie była to konstrukcja zbyt rozwojowa. Szybko się zestarzała.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Ktoś te silniki w ten kadłub pakował?
Wsadzili to co było dostępne. Silniki z Jaskółki rzeczywiście nie były do końca dopracowane, jak np. silniki z Meteora. Lecz był to efekt sytuacji gospodarczej Rzeszy i pośpiechu w produkcji, który nie pomaga przy wdrażaniu nowych technologii.
kopiować Me262, tylko raczej dłubali po swojemu - wynikać z tego może , że nie była to konstrukcja zbyt rozwojowa
Me-262 przy swoim geniuszu konstrukcyjnym miał swoje wady i ograniczenia, wynikające z koncepcji konstrukcji. Jaskółka nie miał być lekkim manewrowym myśliwcem, tylko stabilną batrią dla działek łupiącą formacje bombowe. I jako taka się sprawdziła. Wszelkie inne elementy walki powietrznej - po za Vmax, nurkiem i wznoszeniem - były słabiutkie. Potrzebne były nowe rozwiązania - MiG-15 i F-86 Sabre.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
pepe289   

Ale też nikt nie wspomniał o Me 163 Komet

Napęd: silnik raketowy Walter WK 109-509A-2 o regulowanym ciągu od 1 do 17 kN

Osiągi: prędkość maksymalna 960km/h na wysokości 3000m wznoszenie 3600m/min pułap praktyczny 12100m zasięg 100 km

Masy: własna 1905kg startowa 4114kg

Wymiary: rozp skrzydeł 9,33m długość 5,69m wys 2,74m pow nośna 19,62m2

Uzbrojenie: 2 działka Mk 108kal 30mm

post-2947-1204391596.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

I bardzo dobrze, że nikt nie wspomniał. Ten latawiec był krzykiem rozpaczy Rzeszy. Chciałbyś nim latać? Wolałbym Salamandrę ;) Piloci Jagdwaffe mogą się tylko cieszyć, że nie zbudowano ich wiele.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
WOJTEKK   

No, bo w razie WU, można się było rozpuscić w paliwie... Salamander też to była "rewelacja" - "świetna" widoczność do tyłu i stateczność :D. Ponoć nawet ktoś coś na tym coś zestrzelił?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Owszem - Spita :D Ale co do Salamandry, to samolot naprawdę miał potencjał. Wersja rozwojowa ze skośnymi skrzydłami, byłaby stabilna w locie - tak wykazały dmuchania w tunelu aerodynamicznym. Samolocik był naprawdę ciekawą konstrukcją.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Andreas   

He-162 był niestety zbyt trudny w pilotażu, gondola silnika na grzbiecie uniemożliwiała widok do tyłu, słabe uzbrojenie złożone zaledwie z dwóch 20 mm działek, cięzar spowodowany wykonaniem z drewna i predkośc niewiele wyższa od alianckich myśliwców dyskwalifikowały go z listy najlepszych samolotów, choc przyznam, tempo produkcji imponujące.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
słabe uzbrojenie złożone zaledwie z dwóch 20 mm
To rzeczywiście jak na zwalczanie bombowców było trochę mało,
cięzar spowodowany wykonaniem z drewna
Masa startowa 2800kg, pokaż myśliwiec Aliantów zachodnich o tak niskiej masie :D
predkośc niewiele wyższa od alianckich myśliwców
Eeee.... chyba czytamy inne dane :roll: Vmax na 6500 m 907 km/h. Wystarczy.... P-47N znowu tak dużo nie było w 8th AF :mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×

Powiadomienie o plikach cookie

Przed wyrażeniem zgody na Warunki użytkowania forum koniecznie zapoznaj się z naszą Polityka prywatności. Jej akceptacja jest dobrowolna, ale niezbędna do dalszego korzystania z forum.