A7V- makabryczny czołg Niemców

[Andreas]

15 września 1916 roku wojska angielskie, po raz pierwszy w historii, użyły nowej broni - czołgów. Niemieckie władze wojskowe początkowo zlekceważyły ten fakt, jednak już w listopadzie 1916 roku zleciły inż. Josefowi Vollmerowi konstrukcję pierwszych niemieckich wozów bojowych tego typu.

Produkcja czołgów ruszyła w połowie 1917 roku. Zamówiono 38 sztuk, ale ostatecznie zdołano wyprodukować tylko 20. 27 lutego 1918 czołg A7V został zaprezentowany cesarzowi Wilhelmowi II.

24 kwietnia 1918 5 czołgów A7V wzięło udział w pierwszym bezpośrednim starciu z czołgami nieprzyjaciela. Odnosiły nawet niezgorsze sukcesy, niszcząc kilkanaście czołgów npla.

Co sądzicie o tej straszliwej konstrukcji? Czemu nie wyprodukowano większej liczby czołgów? Czy gdyby ich było więcej, mogłyby zminic losy wojny?

[Darkman]

Gdyby powstały ze 2 lata wcześniej i wówczas zostały użyte z dobrym skutkiem to może przeciągnęłyby wojnę i o rok.A tak po prostu Niemcom zabrakło (jak zwykle :mrgreen: ) czasu, surowców no i fachowców.Czołg był rewelacją (choć awaryjny i niebezpieczny dla samej załogi - spaliny często "próbowały" zadusić obsługę ), a jak na ówczesne czasy i był najlepszym rozwiązaniem na jakie Cesarstwo mogło sobie pozwolić.

[Andreas]

Czołgi te były zbyt powolne, zbyt wielkie i zbyt tłoczne, były więc idealnym celem dla artylerii. Dlaczego Niemcy nie poszli śladem Francuzów nie zbudowali czołgu wieżowego?

[gregski]

Straszna konstrukcja? To jeszcze nic!

Gdzieś czytałem, że Niemcy pracowali nad czołgiem 150 tonowym, który składałby się z czterech modułów (po to, aby to pieroństwo przewozić koleją), które składałoby się w całość już na miejscu. Nie pamiętam danych tego monstrum, pamiętam tylko, że miał wejść do akcji w 1919 roku.

[redbaron]

Też o tym 150 tonowcu czytałem. Coś mi świta, że miał oznaczenie "K" - może od Kreuzer (krążownik?) nie pamiętam teraz.

Miał być odporny na ogien dział i rozkładany na części do transportu kolejowego. Podobno powstawały 2 prototypy, ale zostały zniszczone po zawarciu zawieszenia broni. W sumie szkoda, bo konstrukcja ciekawa, ale pewnie nieprzydatna.

[gregski]

A ja poszukałem i znalazłem linka do strony o tym monstrum (i to po polsku!), napawajcie się:

http://www.pancerna.pl/k_wagen.html

[widiowy7]

Napawam się

Co ciekawe, kierowcy nie mieli wizjerów, przez które mogliby obserwować teren. Kierunek i wskazówki dotyczące prędkości i wykonywanych manewrów przezywał im bezpośrednio dowódca.

Nie brano pod uwagę śmierci dowódcy?

zmieniono silniki na znacznie wydajniejsze lotnicze Daimler-Benz o mocy 650 KM.

Buły już tak silne motory w tym czasie, czy to pomyłka?

Swoją drogą, Niemcy jak przegrywają to mają jakieś takie dziwne pomysły vide drugowojenny Maus.

[Don Pedrosso]

Niemieckie władze wojskowe początkowo zlekceważyły ten fakt, jednak już w listopadzie 1916 roku zleciły inż. Josefowi Vollmerowi konstrukcję pierwszych niemieckich wozów bojowych tego typu.

Nie tyle co samemu inż. Josefowi Vollmerowi, co Wydziałowi Ruchu Departamentu Wojny (Verkehrsvesen-Abteilung des Allgemeine Kriesgdepartament). Vollmer był odpowiedzialny za koordynację badań. Pomagać miała mu w tym specjalna komisja, w której składzie znaleźli się przedstawiciele armii oraz największych zakładów produkcyjnych.

Notabene pierwsze niemieckie próby stworzenia czegoś, co przypominałoby czołg miały miejsce w roku 1912, kiedy to cesarzowi Wilhelmowi II oraz osobom z najwyższych kół wojskowych zaprezentowano austriacki projekt działa motorowego (Motorgeschutz), którego autorem był Gunther Burstyn. Maszyna została opatentowana 28 lutego 1912 roku w Berlinie, otrzymując numer 252815. Niestety nikt nie wyraził większego zainteresowania tą konstrukcją. Dwa lata później swoich sił w tej dziedzinie spróbował inżynier Goebel, który starał się pozyskać środki na rozwój lądowego krążownika, mającego kroczyć na mechanicznych odnóżach. Niestety również i tutaj nie wypaliło.