Jump to content
  • Announcements

    • Jarpen Zigrin

      Zostań naszym fanem. Obserwuj nas w social mediach : )   12/11/2016

      Daj się poznać jako nasz fan oraz miej łatwy i szybki dostęp do najnowszych informacji poprzez swój ulubiony portal społecznościowy.    Obecnie można nas znaleźć m.in tutaj:   Facebook: http://www.facebook.com/pages/Historiaorgp...19230928?ref=ts Twitter: http://twitter.com/historia_org_pl Instagram: https://www.instagram.com/historia.org.pl/
    • Jarpen Zigrin

      Przewodnik użytkownika - jak pisać na forum   12/12/2016

      Przewodnik użytkownika - jak pisać na forum. Krótki przewodnik o tym, jak poprawnie pisać i cytować posty: http://forum.historia.org.pl/topic/14455-przewodnik-uzytkownika-jak-pisac-na-forum/
Sign in to follow this  
Golda

Linia kolejowa Białystok- Warszawa lata 20. XX w.

Recommended Posts

jancet   

W zakresie cen biletów nie było cen wolnorynkowych... jakieś przykłady?

Secesjonisto, sam przytaczałeś zarządzenia WŁADZ, określające ceny biletów. To jest doskonały przykład, dowodzący, że nie były to ceny wolnorynkowe.

Edited by jancet

Share this post


Link to post
Share on other sites

I ja tak twierdzę, może upuściłem gdzieś przecinek stąd moja wypowiedź była może niezrozumiała.

Ceny były regulowane i ogłaszane w prasie, inflacja pomiędzy ogłoszeniem danych taryf nie mała wpływu na samą cenę biletu, mogła mieć jedynie na kolejną taryfę.

Kończę temat - każdy kto posiada umiejętność przeszukiwania zasobów internetu łatwo się przekona, że relacje płacy do ceny biletu; przedstawione w początkowym poście; są nieprawdziwe.

Udowadniać rzeczy oczywistych nie zamierzam.

Edited by secesjonista

Share this post


Link to post
Share on other sites
jancet   

Kończę temat - każdy kto posiada umiejętność przeszukiwania zasobów internetu łatwo się przekona, że relacje płacy do ceny biletu; przedstawione w początkowym poście; są nieprawdziwe.

Udowadniać rzeczy oczywistych nie zamierzam.

Co do wyróżnionego pogrubioną czcionką stwierdzenia - nie ma najmniejszych wątpliwości. Te relacje płacy do ceny biletu są nieprawdziwe.

Jednak jeśli chodzi o ustalenie prawdziwych relacji płacy do ceny biletu, musimy być nader ostrożni w warunkach hiperinflacji, bo płaca zmieniała się stopniowo zgodnie z zasadami rynku, a cena biletu - skokowo, jak to większość cen regulowanych.

Mógłbym, tak jak szanowny Secesjonista, powiedzieć, że "udowadniać rzeczy oczywistych nie zamierzam", ale skoro osoba tak światła, jak Secesjonista, który "posiada umiejętność przeszukiwania zasobów internetu" w o wiele większym stopniu, niż ja, wyraziła w tym wątku poglądy, świadczące o nikłym zrozumieniu takich pojęć, jak inflacja i hiperinflacja oraz cena wolnorynkowa i regulowana, to dochodzę do wniosku, że nawet rzeczy oczywiste dla mnie mogą nie być oczywiste dla innego użytkownika, więc warto o nich pisać.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dla mnie: z racji braku światłości, a jeszcze dodatkowo z tegoż powodu, że mój osąd świadczy: "o nikłym zrozumieniu takich pojęć, jak inflacja i hiperinflacja oraz cena wolnorynkowa i regulowana" trudnym jest dyskurs z użytkownikiem jancet, który ową światłość posiada.

Nikt, nie przedstawi trafniej, jak tylko on: jak się ma tabela cen za bilety w roku 1920 za dany kilometr do hiperinflacji.

Jaka była cena wolnorynkowa biletów kolejowych w II RP?

Edited by secesjonista

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×

Important Information

Przed wyrażeniem zgody na Terms of Use forum koniecznie zapoznaj się z naszą Privacy Policy. Jej akceptacja jest dobrowolna, ale niezbędna do dalszego korzystania z forum.