Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • Jarpen Zigrin

      Zostań naszym fanem. Obserwuj nas w social mediach : )   12/11/2016

      Daj się poznać jako nasz fan oraz miej łatwy i szybki dostęp do najnowszych informacji poprzez swój ulubiony portal społecznościowy.    Obecnie można nas znaleźć m.in tutaj:   Facebook: http://www.facebook.com/pages/Historiaorgp...19230928?ref=ts Twitter: http://twitter.com/historia_org_pl Instagram: https://www.instagram.com/historia.org.pl/
    • Jarpen Zigrin

      Przewodnik użytkownika - jak pisać na forum   12/12/2016

      Przewodnik użytkownika - jak pisać na forum. Krótki przewodnik o tym, jak poprawnie pisać i cytować posty: http://forum.historia.org.pl/topic/14455-przewodnik-uzytkownika-jak-pisac-na-forum/
Kadrinazi

Niemieckie bazy w Irlandii podczas II wojny światowej i ogólnie o sytuacji tego kraju

Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 26.11.2008 o 16:47, riv napisał:

Na de Valera naciskali i Brytyjczycy i Niemcy i Amerykanie aby udostępnił im porty.

 

Noo, z czasem jednak nieco uległ.

 

Dnia 26.11.2008 o 21:04, riv napisał:

Jest to zupełnie naturalne. Irlandia miała takie same stosunki z Rzesza jak i z USA. Kondolencje z powodu śmierci prezydenta USA też złożył.

 

W chwili śmierci Hitlera to jednak stosunki Irlandii z Rzeszą a USA czy Wielką Brytanią nie były tak równorzędne. Od czasu kiedy Qireachtas przyjął rezolucję, wedle której Irlandia nie będzie zaangażowana w ten konflikt, do roku 1945 r. trochę się zmieniło.Po przystąpieniu USA do wojny, w retoryce irlandzkich polityków pojawił się termin: "friendly neutral" co rzecz jasna nie tyczyło się Rzeszy.

Stosunki nie były takie same, Irlandia nie podpisała paktu sojuszniczego z Rzeszą a z Wielką Brytanią - podpisała, przy okazji łamiąc regulacje V konwencji haskiej. Nierówno traktowano żołnierzy (a właściwie głównie lotników) obu stron, względem Brytyjczyków na ogół strona irlandzka, uznawała że brali oni udział w lotach treningowych czy testowych, a nie: operacyjnych. Internowanym lotnikom brytyjskim nadawano status emigrantów politycznych po czym zezwalano im na opuszczenie Irlandii itp. Irlandia nie prowadziła z Rzeszą współpracy w zakresie wywiadu, co czyniła ze stroną brytyjską, wliczając w to przekazanie dokumentów związanych z planem inwazji na Wyspy Brytyjskie i cyklicznymi spotkaniami w Belfaście.

 

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

 

W dniu 26.11.2008 o 9:04 PM, riv napisał:

W hrabstwie Donegal, o ile pamiętam to w Killybegs jest pomnik ku czci "tych którzy nie wrócili z morza" upamiętniający załogi okrętów zarówno alianckich jak i niemieckich

 

Tu akurat pamięć zawiodła, to nie jest pomnik poświęcony załogom alianckim i niemieckim tylko miejscowym rybakom, inskrypcja brzmi: "Sacred to the memory of all those from our fishing communities who died at sea".

 

W dniu 26.11.2008 o 4:47 PM, riv napisał:

De Valera nawet internował przywódców IRA, za rozmowy z Hitlerem, nawet więcej -wprowadził ustawę o zdradzie państwa, na mocy której udowodnioną zdradę państwa karano śmiercią. W sprawach tych orzekały trybunały wojskowe, a więc procedura była skrócona.Dzięki egzekucjom i brutalnym internowaniom bez wyroku sądu, de Valera praktycznie rozbił IRA

 

To nie były trybunały wojskowe, na mocy ustawy z 1939 r. (Offences Against the State Act, 13/1939) w takich sądach co prawda mogli zasiadać wojskowi ale w praktyce składały się głównie z sędziów i jurystów sądów powszechnych.

"39.

(3) No person shall be appointed to be a member of a Special Criminal Court unless he is a judge of the High Court or the Circuit Court, or a justice of the District Court, or a barrister of not less than seven years standing, or a solicitor of not less than seven years standing, or an officer of the Defence Forces not below the rank of commandant".

/cały akt dostępny na stronie: irishstatutebook.ie/

 

Przy czym na mocy tego aktu chyba nie można było skazywać na śmierć?

 Wszyscy członkowie IRA skazani na śmierć w czasie drugiej wojny światowej i wobec których wyrok ten wykonano (a było ich sześciu) zostało skazanych za zabicie bądź postrzelenie (w jednym przypadku) funkcjonariuszy policji, a w jednym przypadku za zabicie członka IRA podejrzewanego o bycie informatorem. Z tych skazanych tylko jeden zajmował wysoką pozycję w strukturach IRA, to Charles Kerins, który zstąpił na stanowisku szefa sztabu aresztowanego Hugh McAteera.

 

W dniu 26.11.2008 o 9:04 PM, riv napisał:

Jedyna bazą która Irlandia "udostępniła" jednej ze stron był port w Cobh (Queenstown) w

hrabstwie Cork , ale udostępniono ją Anglii!

 

No chyba jednak nie udostępniono, Irlandczycy wskazywali że mogą po cichu udostępnić ten port (jak i Berehaven) ale Brytyjczycy nie skorzystali z tej propozycji. Udostępnienie miało mieć ograniczony charakter, tak jak to miało miejsce z holownikiem brytyjskim stacjonujący w Killybegs, który był uzbrojony choć starano się to zamaskować a załoga chodziła w cywilnych ubraniach. Irlandczycy zgodzili się na stacjonowanie brytyjskiego wodnosamolotu w Foynes. Irlandczycy zgodzili się na wykorzystywanie lotniska w Shannon na potrzeby West African Service, formalnie nie mogło być ono wykorzystywane jedynie do celów militarnych:

"Use of Shannon airports for West African Service, and presumably trans-atlantic services, though both these services cannot fail to be used for largely military purposes".

/J. Gibney, K. O'Malley "The Emergency: Ireland in a world at war, 1939-45"; Royal Ireland Academy; dokument "Help Given by Irish Government to the British in relation to the Actual Waging of the War" z 24 maja 1941 r./

 

Niemiecka baza w Donegal o tyle jeszcze była mało prawdopodobną, jako że Irlandczycy zgodzili się na uruchomienie przez Brytyjczyków dwóch stacji radarowych na wybrzeżach Cork i właśnie Donegal.

I jeszcze inny drobiazg co do współpracy:

"Beginning in December 1940 the Irish government agreed to give British planes flying to and from a new base in Fermanagh the right to fly over Irish air space as part of what came to be known as the Donegal corridor".
/T.J. White, S.J. Riley "Irish Neutrality in World War II: A Review Essay", "Irish Studies in International Affairs", Vol. 19, 2008, s. 147/

 

W dniu 26.11.2008 o 9:04 PM, riv napisał:

Ponadto w 1943 r. De Valera kazał zamknąć i zaplombować nadajnik ambasady III Rzeszy pod pozorem łamania neutralności Irlandii przez nadawanie tajnych , wywiadowczych informacji.

 

Premier irlandzki oczywiście nie mógł zarządzić wkroczenia do ambasady obcego państwa by cokolwiek w nim plombować. Irlandczycy naciskani przez dyplomatów brytyjskich i amerykańskich przeprowadzili kilka rozmów (prowadzonych głównie przez Josepha P. Walshe'a, sekretarza w Departamencie Spraw Zagranicznych) z niemieckim przedstawicielem, którym był Eduard Hempel, wskazywano że kraje neutralne nie zezwalają na posiadanie tego typu nadajników przez placówki dyplomatyczne zaangażowanych w konflikt stron. Proponowano zatem przekazanie nadajnika stronie irlandzkiej lub jego zniszczenie przy asyście przedstawiciela irlandzkiego. Ostatecznie zdecydowano się na rozwiązanie jakie zaproponował Hempel, urządzenie zostało zdeponowane w sejfie dublińskiego banku, jeden klucz był w rękach niemieckich a drugi władz irlandzkich. Na mocy umowy z dyrektorem banku żadna ze stron nie miała dostępu do skrytki osobno. Przed zdeponowaniem radia, przedstawiciel władz irlandzkich (był to pułkownik Neligan z Dyrekcji Wywiadu Wojskowego - Stiúrthóireacht na Faisnéise) sprawdził czy Niemcy przekazują rzeczywiście sprawny aparat (a nie jakąś atrapę). Przy czym Irlandczycy wcześniej (w 1941 r.) zgodzili się na posiadanie tajnych zestawów do takiej samej łączności: "Allowing the British Legation to have two secret wireless sets and a private line to London and Belfast".

/"Help Given..."; sprawozdania dotyczące kwestii niemieckiego nadajnika dostępne są na stronie projektu Documents on Irish Foreign Policy: difp.ie/

 

W dniu 26.11.2008 o 4:47 PM, riv napisał:

Churchill nawet rozważał zajęcie portów irlandzkich, żeby zabezpieczyć się od strony Atlantyku.

 

Zdania są podzielone co do tego na ile poważnie to rozważał a na ile jego oświadczenia w tej kwestii były elementem nacisku na irlandzki rząd. Na początku wojny na serio Brytyjczycy podejrzewali, że wybrzeża Éire mogą być udostępniane przez Irlandczyków niemieckim okrętom, by to sprawdzić wysłano na przeszpiegi m.in. we wrześniu trawler HMS "Tamura" (przemianowany wkrótce na HMS "Comet") czy w grudniu parowiec HMS "Maunder" (przejęty MS "King Gruffydd").

 

Pomimo neutralności skala współpracy wojskowo-wywiadowczej pomiędzy Irlandią a Wielką Brytanią była duża, na nic podobnego Niemcy liczyć nie mogły, niezależnie od sympatii samych Irlandczyków. Politycy i wojskowi prowadzili np. rozmowy o drogach jakimi wojska brytyjskie miały na wypadek niemieckiej inwazji, stopniu zabezpieczenia lotnisk przed przejęciem przez spadochroniarzy i ich szybkim uruchomieniu. Brytyjczycy wysłali kapitana Alexandra Boyda Greiga (jako naval attaché) by ocenił stopień przygotowania irlandzkich służb (Irish Coast Watching Service) do patrolowania wybrzeży i śledzenia ew. aktywności niemieckich okrętów. Nierównomiernie traktowano obie strony choćby w dostępie do punktów nawigacyjnych na terytorium Irlandii:

"In 1943, 83 of these signs were constructed around the Irish coast, and maps showing the numered signs were given to Allied aircrews crossing the Atlantic. Axis aircrews flying near Irish territory would see the signs, but without the numbered key to the locations they were of little use as navigation waypoints".

/J. Gibney, M. Kennedy "The 'Trackless Desert'", "History Ireland", Vol. 27, No. 5, September/October 2018, s. 46/

 

NA początku konfliktu Irlandia odczuła jak istotnym partnerem handlowym jest dla tego kraju Wielka Brytania:

"Attempting to delivery a death blow to the Irish agricultural economy, the British cut the vital annual spupply of agricultural fertillisers to Ireland from 100,000 tons to zero. Likewise, the British supply of feeding stuffs was slashed from six million tons to zero. Petrol, too, was cut. At Christmas 1940, pumps across the state suddenly ran dry. Trains soon stopped running as the supply of British coal stalled".

/B. Evans "'A pint of plain is your only man: how Guiness saved Ireland during the emergency", "History Ireland", Vol. 22, No. 5, September/October 2014, s. 36/

 

Autor dodaje, że z dublińskiego Park Phoenix zaczęły znikać daniele, podobnie działo się w zoo, a stołeczne prostytutki za swe usługi zaczęły żądać nie gotówkę a produkty, typu: mydło czy herbata.

 

Irlandczycy nie dość że byli uzależnieni od Brytyjczyków ekonomicznie, ze względu na wielkość wymiany handlowej, to jeszcze Brytyjczycy mieli w rękach irlandzkie informacyjne "okno" na świat. W sierpniu 1940 r. Frank Gallagher z Biura Informacji Rządu, w swym memorandum skierowany do irlandzkiego premiera, wskazywał:

"Apart from steamships and Air Mails, the only means of communication between Ireland and the rest of the world are via Great Britain; there is a Cable to Newfoundland passing through Valentia, but this Cable is controlled by Great Britain. The result of this position is that Ireland is now completely cut off from the whole of Europe and can only communicate with America by the good will of Great Britain.
It can, I think, be stated definitely that Ireland is the only country in Europe which has no independent means of communication. All the other European countries have, in addition to their telegraphic and cable lines, regular wireless communication systems which leave them independent of their neighbours.
The lack of proper wireless receiving and transmitting facilities here is one of the factors which prevents the direct receipt and despatch of news to and from Ireland. The bulk of news from Ireland has to be sent to London from where, after being sub-edited, it is sent to the Rugby Wireless transmitter; from there it is sent by high speed Morse to various parts of the world. The bulk of the news reaching Ireland is likewise received by wireless in Rugby and sub-edited in London before it reaches Ireland
".

/dok.: "Submitted to An Taoiseach Concerning the Establishment of a Regular High Speed Morse Wireless Receiving and Transmitting Station"/

 

Gdyby Hitler się pośpieszył i wojna wybuchła w 1938 r., sytuacja stała by się bardziej skomplikowana, wtedy jeszcze formalnie i realnie Brytyjczycy posiadali porty na irlandzkich wyspach, w: Berehaven, Cobh, Lough Swilly

 

 

 

Z literatury:
D. Keogh, M. O'Driscoll "Ireland in World Two: Diplomacy and survival"
"Ireland and the Second World War: politics, society and remembrance" eds. B. Girvin, G. Roberts
C.J. Carter "The shamrock and the swastika"
J.T. O'Carroll "Ireland in the war years"
J.P. Duggan "Neutral Ireland and the Third Reich"
B. Share "The Emergency: neutral Ireland, 1939-45"
T.C. Salmon "Unneutral Ireland: an ambivalent and unique security policy"
B. Girvin "The Emergency: neutral Ireland 1939-45"
R. Fisk "In time of war: Ireland, Ulster, and the price of neutrality, 1939-45"
R. Doherty "Ireland, neutrality, and European security integration"
M. Qquigley "A spy in Ireland"
E. O'Halpin "Spying in Ireland: British intelligence and Irish neutrality during the Second World War"
tegoż "Irish neutrality in the Second Worls War", w: "European neutrals and non-belligerants during the Second World War" ed. N. Wyllie
C. Wills "That neutral island: a cultural history of Ireland during the Second World War"
M. Kennedy "Guarding neutral Ireland: the coast watching service and military intelligence, 1939-1945"
F. Forde "The long watch: World War II and the Irish mercantile marine"
B. Kelly "Military internees: prisoners of war and the Irish state during the Second World War"

B. Evans "Ireland during the Second World War: farewell to Plato's Cave"

D. Ayiotis, J. Gibney, M. Kennedy "The Emergency: a visual history of the Irish Defence Forces, 1939-45"

D. O'Drisceoil "Censorship in Ireland, 939-1945: Neutrality, Politics and Societ"

T. Ryle Dweyer "Irish Neutrality and the USA, 1939-1947".

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×

Powiadomienie o plikach cookie

Przed wyrażeniem zgody na Warunki użytkowania forum koniecznie zapoznaj się z naszą Polityka prywatności. Jej akceptacja jest dobrowolna, ale niezbędna do dalszego korzystania z forum.