Renault FT-17

[Andreas]

Sławetny ''ojciec wszystkich czołgów''.Jedyny z czołgów pierwszowojennych wyposażony w wieżę, co było rozwiązaniem niezwykle nowatorskim, ponieważ zwiększało pole ostrzału do 360 stopni.Wzorując się na nim powstały czołgi typowe- z wieżą, uzywane do dziś.W wielu krajach, m.in. w Polsce i Finlandii były głównym uzbrojeniem broni pancernej aż do 1939r.Wyprodukowano ich aż 2 697 sztuk.Mogly byc uzbrojone w karabin maszynowy Hotchkiss albo w działko Puteaux kal.37 mm.Masa wynosiła 6 500 kg., prędkośc-8 km/h, zasięg 60 km/h, podczas I wojny używany przez wszystkie armie alianckie, m.in. przez amerykańską, brytyjska, nowozelandzką oraz rosyjską(zaledwie kilka sztuk).

Co sądzicie o tym czołgu.Podzielcie się proszę ze swoim spostrzeżeniami na ten temat.

[Achilles]

Sprzęcior naprawdę dobrej klasy. Z tego co wiem to używano go nawet do początku II wojny światowej. Możliwości ma ogromne. Nic więcej nie napiszę, bo wojny światowe to moje dwie lewe, nawet nie chce mi się tego uczyć, mam niestety swoje własne powody. :cry:

Muszę też dodać, że przyzwoicie wyglada. xD

[widiowy7]

Co sądzicie o tym czołgu.Podzielcie się proszę ze swoim spostrzeżeniami na ten temat.

Jak napisałeś, jest to właściwy ojciec wszystkich współczesnych czołgów.Francuzi stworzyli klasyka, z którego korzysta się do dziś.

Załoga z przodu, obrotowa wieżyczka, silnik z tyłu. Nic więcej nie można dodać.

[lester]

Jak na czas I wojny światowej był to bardzo dobry czołg. Przede wszystkim jego zaletą była wspomniana już obracana wieżyczka, co nie było wtedy jeszcze standardem ( w zbliżonym okresie powstał włoski Fiat w którym wieża też się obracała).Takie rozwiązanie umożliwiało nie tylko możliwość prowadzenia ognia we wszystkich kierunkach za pomocą jednego karabinu (działa), ale znacznie ułatwiało obserwację pola walki z wnętrza pojazdu.

Niewielka prędkość FT 17 nie była w czasie I wojny taką wadą tego czołgu jak w czasie spotkania z szybkimi wozami niemieckimi przeszło dwadzieścia lat później.

Andrea$ wspomniał już o szerokim wykorzystaniu tego czołgu a wielu armiach, ja dodam może , że Amerykanie produkowali go u siebie jako M1917 nieznacznie zwiększając jego moc i szybkość.

Znalazłem kilka ciekawych filmów pozwalających wizualnie zapoznać się z tym czołgiem.

Pierwszy fragment ukazuje zachowany czołg na jakimś zlocie i można porównując go do przechodzących ludzi zobaczyć jak nieduży był to pojazd (ciasno musiało być w środku piekielnie)- http://pl.youtube.com/watch?v=iU8HGs_GrRw&...feature=related.

Drugi film ukazuje FT 17 na archiwalnych taśmach.Przy okazji autor tego clipu ma w swoim profilu wiele ciekawych filmów z czołgami I wojny światowej, więc ciekawi mogą zajrzeć-http://pl.youtube.com/watch?v=eIDg_ng-Qi0 .

[Andreas]

W środku było aż dwóch ludzi, a w lepszej sytuacji byli ci, którzy jechali w czołgach z Hotchkissem(zajmował mniej miejsca). Ciekawe, czy któryś z tych czołgów został zniszczony przez piechurów i lotnictwo niemieckie(oczywiście poza artylerią)?

[mch90]

Pamiętajmy, że FT-17 były czołgami lekkimi, przez co wspierane w walce były przez ciężkie Schneidery. Co do opinii na temat Renaultów, były one podzielone, chwalił je amerykański kapitan Sereno E. Bretta: "[FT-17] wyjątkowo dobrze przystosował się do zmiennych okoliczności i bez trudu radził sobie ze zwykłymi zasiekami okopowymi piechoty". Z drugiej strony, ceniony brytyjski teoretyk wojskowości John Fuller (to on zaplanował atak pod Cambrai 20 listopada 1917) pisał, że czołgi te są "niczym więcej, jak tylko zmyślonymi ruchomymi osadami pod broń maszynową".

Za: "Generał Patton" Stanley Hirshson, str. 129

[Speedy]

Hej

Z drugiej strony, ceniony brytyjski teoretyk wojskowości John Fuller (to on zaplanował atak pod Cambrai 20 listopada 1917) pisał, że czołgi te są "niczym więcej, jak tylko zmyślonymi ruchomymi osadami pod broń maszynową".

Idiotyczny zarzut szczerze mówiąc. Żaden czołg w owym okresie nie pełnił innej roli, niż ruchomego stanowiska km czy działa - de facto były tym, co późniejsze działa szturmowe, pojazdy bezpośredniego wsparcia piechoty. Ani osiągi ani sprawność napędu nie pozwalały na jakieś ambitne samodzielne operacje.

A jeszcze a propos tej broni maszynowej, trafiłem ostatnio na ciekawostkę, pierwszą broń klasy FPW (firing port weapon) czyli specjalną broń do prowadzenia ognia przez otwory strzelnicze wozów bojowych. Wynalazek był amerykańsko-francuski, a wymyślono go właśnie dla Renaulta FT17. Jest o nim artykuł na www.securityarms.com, szukac pod FPW, FPW 1918, niestety w pracy mam te strony zablokowane. Prototypy FPW były dwa, jeden na bazie km Chauchat, drugi nie pamiętam w każdym razie w czołgach z działkiem zwiększać miały możliwości ogniowe służąc za pomocniczy km, ale i w czołgach z km-em mogły się przydać w razie konieczności opuszczenia czołgu na polu walki (km Hotchkissa był dosyć ciężki, raczej za ciężki by sobie go wymontować i używać jako przenośnego).

[Andreas]

Wtedy nikt nie zdawał sobie sprawy z powagi użycia broni pancernej. Ale co spowodowało takie straty w czołgach Renault? Dlaczego uzywano ich jeszcze przez następne 17 lat?(bywały jeszcze w radzieckich ośrodkach rezerwowych podczas 1942r.)?