Koleje austro - węgierskie

[atrix]

Witam. Poszukuje informacji na temat lini kolejowych wybudowanych na terenie zaboru austryjackiego, w okolicy Radomia , Solca n/w i Iłży. Dotarły do mnie informacje że takie linie kolejowe zostały przez austryjaków wybudowane. A konkretnie chodzi o linie kolei Iłża > Lipsko > Solec. Przypyszczalnie biegła równierz z tych miejscowości linia do Radomia.

[FSO]

Witam;

o ile mnie pamięć nie myli to Radom był w zaborze rosyjskim, Iłża podobnie, Solec nad Wisłą takoż. Oznacza to tyle, że nie koleje austro - wiedeńskie tam istniały, a raczej rosyjskie. Także kolej warszawsko - wiedeńska nie szła tamtymi rejonami, a trasą zbliżoną do obecnej "gierkówki", z pewnymi odgałęzieniami.

Czym innym jest budowa kolei przez firmy austro - węgierskie / niemieckie, a czym innym jest fakt należenia do takiego czy innego zaboru.

pozdr

[atrix]

FSO napisał

o ile mnie pamięć nie myli to Radom był w zaborze rosyjskim, Iłża podobnie, Solec nad Wisłą takoż. Oznacza to tyle, że nie koleje austro - wiedeńskie tam istniały, a raczej rosyjskie. Także kolej warszawsko - wiedeńska nie szła tamtymi rejonami, a trasą zbliżoną do obecnej "gierkówki", z pewnymi odgałęzieniami.

No to masz słąbą pamięć kolego FSO. Po III rozbiorze polskim Radom znalazł się pod zaborem austryjackim. Był stolica cyrkułu i garnizonem wojsk austryjackich. Po klesce Napoleona w 1813 roku zajęte przez wojska rosyjskie. W 1915 roku ponownie na ten teren i do samego Radomia wkraczają wojska austryjackie. Pozostaja do roku 1918. Zatem jest bardzo realne że austryjacy linie kolejowe zbudowali. Potwierdzeniem jest tez budowa drogi przez austryjaków Lipsko - Ożarów. Materiały do budowy drogi zwożone były właśnie koleja wąskotorową. Na ten temat sa bardzo znikome informacje.

[FSO]

Witam;

atrix: tylko tak między nami. Pierwsze linie kolejowe na terenach obecnej Polski to bodajże lata 40 te XIX w., zaś okres wojny światowej, to teren okupowany/ pod zarządem nie jest to zaś zabór austriacki. Ładowność zaś ówczesnych samochodów lub furmanek byłą taka, że opłacało się przy każdej większej budowie postawić wąskotorówkę, zaś po jej zakończeniu ją zdemontować.

pozdr

[atrix]

FSO napisał

Ładowność zaś ówczesnych samochodów lub furmanek byłą taka, że opłacało się przy każdej większej budowie postawić wąskotorówkę, zaś po jej zakończeniu ją zdemontować.

Tak między nami FSO , chyba o to właśnie chodziło o kolej wąskotorową. Według przekazów po wycofaniu się Austryjaków kolejkę zdemontowano. I było by to bardzo logiczne, bo drogę budowano na potrzeby wojska. Bardzo blisko była linia frontu. W Lipsku jest mogiła poległych żołnierzy Austryjackich. Przypuszczam że koliby i jakieś wagoniki ciągnęły konie.