gregski

Ależ oni potępiają zachodni styl życia ale bez zachodnich gadgetów żyć nie mogą. Arabowie z którymi pracowałem przez te 16 lat trzymając po pachą Koran grzmieli na zachodnią zgniliznę ale sami obstawieni byli smartfonami, playstationami oraz napakowanym pornolami laptopami. Jeździli lub marzyli o dobrych zachodnich samochodach, ubierali się w najlepsze zachodnie marki. Gdy perorowali o tym, że Islam ogarnie cały Świat pytałem kto wtedy będzie robił I-phony i jeepy? Odpowiadali, że oni. Na moje drugie pytanie, dlaczego teraz ich nie robią odpowiedzi nie uzyskałem.

O to w każdym mieście było kilka takich lokali. Z czasów studiów pamiętam lokal "Baryłeczka" (albo "Baryłka") mieszczący się na Grabówku. Wypisz wymaluj ten sam klimat.

Problem, że te kraje wciągają przybyszów na swój teren ale nie wciągają w swój system a już na pewno nie na swoich zasadach. Te kraje nie potrafią wyegzekwować swoich zasad. A jeśli o nas chodzi to przede wszystkim imigranci NIE CHCĄ u nas się osiedlać, więc o oskarżenia kierowane pod naszym adresem nie mają sensu. To nie będzie znaczyło, że są bardziej zaawansowani. To będzie znaczyło, że są bardziej zdeterminowani.

Witam! Właśnie przypomniałem sobie niektóre fragmenty z twórczości Andrzeja Waligórskiego. Ballady o Dreptaku, bajeczki babci Pimpusiowej i inne. Jestem zauroczony tymi utworami. Frywolne, by nie rzec rubaszne, ale nie przekraczające granicy dobrego smaku Czyż nie urocze? Tak się zastanawiam, czy w historii naszej literatury mieliśmy podobna postać? Może Aleksander hrabia Fredro, ale on wydaje mi sie znacznie bardziej dosadny.

Zdaje się, że to Speedy kiedyś napisał, że ten wynalazek nawet nieźle latał. W F4U taki wygięty płat miał umożliwić zabudowanie podwozia z krótkimi goleniami bez zmniejszania średnicy śmigła. Może i tu o to chodziło?

Dzisiejsi barbarzyńcy są zupełnie inni. Oni nie będą chłonąć kultury krajów które opanowali. Oni są przeświadczeni o wyższości swojej i o wyższości Islamu który ma być rozwinięciem Chrześcijaństwa i pchnięciem go na właściwą drogę. Według nich pod względem kultury czy religii nie mamy im nic do zaoferowania.

Ze zdumieniem odkryłem, że nie ma tematu na temat lotnictwa szturmowego. A przecież istniało tyle ciekawych konstrukcji. Chętnie poczytałbym o rozwiązaniach technicznych, taktyce czy skuteczności. Na początek konstrukcja nietuzinkowa, a właściwie tuzinkowa bo w takiej ilości występowała u schyłku wojny. Nie wiem jak wyglądała skuteczność tej maszyny bo nigdzie nic nie znalazłem na ten temat. Bucker Bu 181 Zdjęcia zrobione w berlińskim muzeum techniki.

Petrodolarów to jakby coraz mniej płynie na Bliski Wschód więc ani Dubaj Ani Arabia (rozumiem, że chodzi o Arabię Saudyjską) za bardzo wzmacniać nic nie będzie. Z resztą w przypadku Dubaju to nie "petrodolary" są podstawowym źródłem dochodu. Po drugie Islam nie doprowadzi do żadnego renesansu a co najwyżej zamieni Europę w coś na kształt "Middleeast shithole" jak mawiają moi brytyjscy koledzy.

Skończyłem "Bitwę na Morzu Koralowym" Jarosława Jastrzębskiego a zacząłem "Świat Muszkieterów" Jerzego Rostkowskiego. Coś mi tu czytanie wolniej idzie. Od 19 marca przeczytałem 12 książek. Zwykle ma morzu szło lepiej. Chyba zmęczony jestem.

Czyżby od legionowej formacji żółwia???

Przyszły mi na myśl dwie podstarogardzkie wioski, Dąbrówka i Kokoszkowy w których nadal funkcjonują przykościelne cmentarze mimo iż znajdują się w centrach wsi. Myślę, że kiedyś te wsie można było zaklasyfikować jako "ulicówki" ale teraz straciły ten charakter bo zostały otoczone wianuszkiem podmiejskich osiedli. (Starogard się "rozlewa" poza swoje administracyjne granice.)

Skończyło się to tak zwana Pierwszą Wojna Berberyjska w której Amerykanów wspierali Szwedzi i Królestwo Obojga Sycylii. Z tym, że trzeba było jeszcze Drugiej Wojny Berberyjskiej by uspokoić śródziemnomorskich piratów. PS. Szkoda, że taki sposób rozwiązywania problemów piractwa wyszedł z mody. Teraz płyniemy przez Ocean Indyjski zaciemnieni i zadrutowani drutem kolczastym bo nikt przez ponad dekadę nie był w stanie rozwiązać problemu piractwa.

Niestety ten język jest mi zdecydowanie obcy...

A na Kociewiu w dalszym ciągu po wioskach jest sporo cmentarzy przykościelnych, nadal czynnych. Zastanawiam się jak się uchowały. Zdaje się, że na początku XIX wieku władze pruskie wydały zarządzenie by przenieść cmentarze poza obręb miast. Czy wiosek to nie dotyczyło?

Autor napisał tylko o w pospiechu zamalowywanych sowieckich oznaczeniach i na to miejsce namalowanych krzyżach. Oczywiście te T-34 stanowiły ułamek pojazdów w ogólnej masie. Jednak zostały dostrzeżone i doszło do pomyłki. Jak pisze autor przeprowadzono dochodzenie i nikogo nie obarczono winą. Uznano to za nieszczęśliwy wypadek.

Dennis Showalter opisuje przypadek pod Kurskiem kiedy to niemiecki oddział został zaatakowany przez Luftwaffe. Powodem były wcielone do tego oddziału zdobyczne T-34. Lotnicy zobaczyli znane wrogie sylwetki ale nie mieli szansy na zauważenie namalowanych krzyży.

"Niemieckie gardło" pokutuje na Kociewiu. Gdy sie zakrztusisz masz szansę usłyszeć, że kęs wpadł Ci właśnie w "niemieckie gardło" Do do "stołu szwedzkiego" to strasznie mnie rozczarowałeś. Własnie rozsypała mi się w gruzy geneza tego zjawiska która miała sięgać potopu szwedzkiego i osoby Jana Sobiepana Zamojskiego.

I jak wiadomo po Dioklecjanie nie zamordowano już żadnego rzymskiego Cesarza....

Nie wiem czy się zawinęła. Ja po prostu zarobiony jestem. Na marginesie rozważań na temat nowego myśliwca i problemów z jego budową zawsze zastanawiał mnie przypadek "Łosia". Udało sie zaprojektować i wyprodukować całkiem udany jak na owe czasy bombowiec. Więc wiedza i możliwości chyba były. W założeniach tych samolotów miało być w linii coś około 100 maszyn. To ja się pytam, jaki wkład w walki z jednym z naszych sąsiadów mogło mieć 100 bombowców? Czy ta liczba gwarantowała jakikolwiek odczuwalny efekt? Moim zdaniem nie. Po prostu chyba założono, że powinniśmy mieć bombowce mimo, że nie stać nas było na posiadanie takiej formacji w liczbie która jakoś by wpłynęła na losy ewentualnej wojny. Z drugiej strony. Wojna Polsko-Bolszewicka pokazała jak ważną rolę mogą wywierać samoloty bezpośrednio interweniujące na polu bitwy. Płócienne Ansaldo A1 robiły to czym dwadzieścia kilka lat później zajmowały sie Mustangi, Thundrebolty, czy FW 190. Doświadczenia mieliśmy niejako pionierskie. Dziwne, ze nikt nie chciał pójść tą drogą, a przecież koncepcja myśliwca który jednocześnie byłby w stanie interweniować na polu walki była by idealna dla państwa którego po prostu było nie stać na mocno rozbudowane lotnictwo. Tak więc sobie myślę że jeśli udało się zaprojektować i zbudować "Łosia" to dysponując czasem i środkami utopionymi w ten projekt (oraz w projekt na przykład "Żubra") można było w połowie lat 30-stych zamiast tego przystąpić do budowy pra-pra wnuka Ansaldo A1. W przypadku sukcesu można było mieć flotę kilkuset takich maszyn, a to już mogło mieć wpływ na ewentualne działania wojenne. Takie to moje dywagacje lotniczego laika...

No nie tylko w Polsce. Czytałem o kontrowersjach dotyczących tego co zrobić z klasztorem Monte Cassino. Na bezprecedensową skalę zniszczeń nakładał się też pewien czynnik psychologiczny. Nie rekonstruowano czegoś co w danej formie istniało setki lat wcześniej i nikt nie pamiętał jak to naprawdę wyglądało i "działało". Rekonstruowano zwykle coś co wszyscy mieszkańcy doskonale pamiętali jako stan "normalny". Odbudowy dokonywali ludzie którzy jeszcze kilka lat wcześniej chodzili tymi uliczkami. Naturalnym odruchem była odbudowa ze zniszczeń wojennych i w naturalny sposób próbowano wrócić do tego co było (z oczywistymi ulepszeniami). No bo jeśli nie odtwarzać przedwojennego wyglądu co co budować? Następny MDM zamiast Starówki? Natomiast pomysł by rekonstruować starówkę w Elblągu uważam za chybiony. Tamto miasto umarło i zostało zapomniane. Zbudowano coś co nazywam "stylizację na stare miasto". W sumie nawet niebrzydkie, tyko dlaczego nazywają to "starówką"? To zaś, że niektóre miejsca ewoluują w stronę Disneylandu i pewnej nieznośnej "cukierkowatości" to rzeczywiście odrębny temat.

Ale ciekawe jest to, że nie miałem tego poczucia "disneylandskości" w Wenecji. Niby zapchana turystami nieco cukierkowa mieścina ale jakoś czuć w niej życie. To jest zastanawiające, że ten Genius Loci czasem się ulatnia a czasem trwa wbrew wszystkiemu. A miasta chorwackie... Wiesz w latach 2000 i trochę później to były żyjące miasta. Na starym rynku w Splicie, czy Zadarze można było kupić pamiątki i pomidory, chleb i najlepsze włoskie buty. Widać było ludzi młodych i starych. Dobrze ubranych i licho. Gdy byłem tam ostatni raz to były obszary pozbawione normalnego życia. Agencje turystyczne, pamiątki, restauracje i zero normalnych mieszkańców.

No tak ale sam przywołałeś przykład Carcassone. Tam też nie było odbudowy a co najwyżej daleko posunięta reperacja. Ja jednak czułem się tam jak w czymś w rodzaju Disneylandu. Obecnie chorwackie miasta (Dubrownik, Sibenik, Split, Trogir czy Zadar) to takie "disneylandy" dla turystów. A ja pamiętam je z lat 2000-2005 kiedy były jeszcze prawdziwymi żyjącymi miastami.

Ja miałem takie mieszane uczucia oglądając panoramę Dubrownika podczas spaceru murami obronnymi. Po serbskim ostrzale zachowało się raptem kilka dachów. Reszta musiała być przykryta nowa dachówką. Trudno winić ludzi, że sobie dachy naprawili ale z drugiej strony wzbudza to żal że coś wiekowego zostało zniszczone.

Benjamin Disraeli. Bismarck mial o nim powiedziec "Stary madry Zyd". W ustach takiego polityka jak Bismarck to niezly komplement.

Fakt, czytałem o tym. Miał to być gigantyczny lodowy lotniskowiec. Zamrożona mieszania wody i trocin okazała się zadziwiająco odporna mechanicznie. Pomysł może i niezły. Jednak bariera technologiczna była nie do przeskoczenia.