gregski

Ba! I to z zadziwiającą skutecznością. Brytyjczycy mieli szczęście, że zapalniki tych bomb były ustawiona na zbyt dużą zwłokę. (Przy okazji okazało się dlaczego dziennikarzy należy trzymać z daleka od pola walki)

To ciekawe. Masz jakieś zdjęcia?

Dokładnie. W momencie pojawienia się zintegrowanych systemów kierowania ogniem oraz zapalniki zbliżeniowe dla coraz to mniejszych kalibrów pancernik stał się dla lotnictwa "twardym orzechem" do zgryzienia.

Alcazar w Segowii:

Nie wiem czy to można zaliczyć do "czystej" broni przeciwpancernej ale innego wykorzystania tej "luśni" nie widzę. Nie wiem co to jest. Zobaczyłem ten karabin w muzeum twierdzy Osowiec. Wydaje mi się, że powstało toto zanim pojawiły sie czołgi. (A ciężki pieron! Trzeba się naprawdę wysilić by to podnieść)

No dobrze ale bodajże 11 krążowników pomocniczych zatopiło 133 statki i jeszcze do tego HMS "Sydney" oraz jeden brytyjski krążownik pomocniczy. A nakłady poniesione na te jednostki były ułamkiem tego co wydano na ciężkie okręty. PS. Według Romana Kochnowskiego "Niemieckie działania krążownicze w latach 1939-1942" ciężkie okręty Kriegsmarine zatopiły 61 statków o pojemności 334777 BRT.

No i to był ten dylemat Kriegsmarine. Okazało się że nie można zjeść jabłka i mieć jabłko. Gdy się idzie do walki to można dostać pechowe trafienie. Gdy się nie idzie do walki to się unika trafień ale się nie zatapia. (No chyba, że przeciwnik nerwowo nie wytrzyma jak w przypadku PQ17)

Można stwierdzić, że Scharnhorst miał sporego pecha. Od początku takie ryzyko implikowało dylemat w niemieckim dowództwie. Czy unikać starcia z równorzędnym a nawet w teorii słabszym przeciwnikiem czy działać bardziej ofensywnie? Reader przychylał sie do tej pierwszej opcji. Może dlatego Lutjens nie próbował wykończyć HMS "Prince of Wales? W każdym razie dalekie rajdy ciężkich okrętów pozbawionych zaplecza remontowego i zaopatrywanych dosyć nieregularnie obarczone były wielkim ryzykiem. Zaś w momencie gdy Atlantyk pokryto siecią patroli powietrznych w zasadzie stały się niemożliwe.

W ograniczonych ilościach na zachód szły rudy chromu i manganu. No i złoto na pokładzie HMS "Trynidad"

To trzeba ogromnym wysiłkiem zbudować sześć superpancerników. Wysłać ja na Atlantyk w zestawie trzech sztuk by zmasakrować pojedynczy konwój.

A choćby z ciotki Wiki: Siły 1 pancernik 1 krążownik liniowy 4 niszczyciele 51 samolotów torpedowych 34 samoloty bombowe 11 samolotów rozpoznawczych

Po pierwsze to HMS "Prince of Wales" i HMS "Repulse" były atakowane przez niemal setkę samolotów bombowych i torpedowych. Po drugie to nie widzę co ten przykład ma wnieść do próby porównywania możliwości obronnych "Bismarcka" i "Tirpitza"?

Według brytyjskiej Wiki : Armament: As built: 8 × 38 cm (15 in) SK C/34 (4 × 2) 12 × 15 cm (5.9 in) L/55 (6 × 2) 16 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/33 (8 × 2) 16 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30 (8 × 2) 12 × 2 cm (0.79 in) FlaK 30 (12 × 1) Czyli w czasie wspomnianej przeze mnie akcji nie miał chyba jeszcze wzmocnionej artylerii p-lot. (Przyznam się, że nie wiek kiedy go przezbrojono.)

A ja o ile sobie dobrze przypominam to "Tirpitz" w dniach 6-13 marca 1942 brał udział w rajdzie przeciw konwojowi PQ 12 i konwojowi QP 8. Konwojów nie odnalazł a sam musiał wiać bo ścigały go HMS "Duke of York", HMS "King George V" i HMS "Renown" w asyście HMS "Victorious". Właśnie z tego lotniskowca operowały Albacore'y. I działo się to na pełnym morzu. Na przykładzie tej akcji widać jak ważny był dla Niemców "żywy" "Tirpitz". Z jego powodu Brytyjczycy by przeprowadzić konwoje do ZSRR trzymali na Morzu Arktycznym trzy okręty liniowe i lotniskowiec.

Będę się upierał przy swoim zdaniu. "Bismarck" nie miał czynnego centralnego systemu kierowania ogniem przeciwlotniczym artylerii małokalibrowej. Dlatego Swordfish'om z HMS "Victorious" i HMS "Ark Royal" poszło tak dobrze. Rok później "Tirpitz" poradził sobie bez problemu z Albacore'ami z HMS "Victorious". Tam system kierowania ogniem działał bez zarzutu.

"Bismarck" nie był w 100% gotowy do walki. Brak zachowania tajemnicy. Fatalna na operację pora roku. Mianowanie dowódcą Guntera Lutjensa który ewidentnie przejawiał symptomy depresji. (Zamiast niego lepszy byłby Otto Ciliax.) No i błędy popełnione podczas bitwy.

Wyszło źle bo Niemcy popełnili cały szereg poważnych błędów.

Wiesz, w okresie gdy Tirpitz był gotowy do akcji nie istniały już warunki do oceanicznej wojny krążowniczej. Tak więc pchanie go na Atlantyk to narażanie na ogromne ryzyko. Natomiast jego obecność w Norwegii wymuszała osłanianie konwojów "murmańskich" ciężkimi okrętami których w związku z tym nie można było użyć gdzieś indziej. Czy można było go wykorzystać inaczej? W tamtych warunkach chyba nie. Zwróć uwagę na losy konwoju PQ 17. Został rozwiązany przez pogłoskę o wyjściu Tirpitza w morze. (Mimo iż w pobliżu był "Duke of York", "Washington" oraz lotniskowiec "Victorius".) Po rozwiązaniu konwoju statki zostały zmasakrowane przez U-booty i Luftwaffe. Bez "Widma Tirpitza" nie było by to możliwe.

Dlatego, gdyż gdy Tirpitz stał sobie w norweskich fiordach i spokojnie rdzewiał to Brytyjczycy (a i Amerykanie) aby go szachować musieli utrzymywać w tym rejonie znacznie większe siły.

Gdyby wszystkie ciężkie okręty Kriegsmarine tak druzgotały Royal Navy to gdzieś tak w połowie 1940 Brytyjczycy nie mieliby już problemów z rajderami. Myślę, że budowa Tirpitza na pewno.

Może Hitler chciał wykończyć potencjalnego wroga zanim Wielka Brytania urośnie w siłę i stanie się niebezpieczna?

To była Beata Tyszkiewicz i Edmund Fetting. Beata Tyszkiewicz wspominała, że na końcu sceny po rozdarciu jej bluzki i po wyłączeniu kamery Fetting wyszeptał "przepraszam".

Odpowiedź na wasze uwagi może zawierać plakat nieco wciśnięty za ławkę: Oraz na "medal" wydrukowany ponad wierszem: Cały napis brzmi: "Hiszpanie męstwo cenić umieją". W kapliczce są tez dwa witraże: Kapliczka w środku mocno nijaka:

Zastanawiałem się czy kogoś moje fotki zainteresują. A że Bruno jak zwykle niezawodny to mam dla kogo kontynuować. W kapliczkę wmurowano kilka tablic:

Pod górę to wygląda tak: Gdzieś tam stała ostatnia bateria (chyba, bo teren mocno zmieniony najpierw przez asfaltową drogę a potem przez drogę szybkiego ruchu A na samej górze Kapliczka (oraz knajpka,stacja benzynowa i kilka innych zabudowań. <a href="https://postimg.org" target="_blank"><img src="https://s20.postimg.org/bodleuz4d/DSC05915.jpg" alt="DSC05915"/></a> <a href="https://postimg.org" target="_blank"><img src="https://s20.postimg.org/bodleuz4d/DSC05915.jpg" alt="DSC05915"/></a>