gregski

Zgadza się! P.s. Coraz trudniej wymyślić pytanie które sprawiłoby Wam kłopot!

8 września w okolicach Bieszkowic dowódca Lądowej Obrony Wybrzeża płk. St. Dąbek wpadł w poważne tarapaty. Co i w jaki sposób uratowało pułkownika?

Owa półkompania miała nazwę "Samodzielna kompania czołgów R-35" pod dowództwem por. inż. Józefa Jakubowicza składała się z 4 czołgów r-35 (jeden nie na chodzie) oraz 3 czołgów Hotchkiss H 35. Działała w składzie grupy "Dubno". Jednostka ta straciła wszystkie wozy w walkach z armią czerwoną (pod Krasnem) oraz z Niemcami (pod Kamionką Strumiłową).

Błąd! Przeczytaj "Empirowy pasjans" - Szczerze polecam.

Wiesz, flota była tworzona raczej na wojnę z ZSRR (i w tym przypadku jej skład był moim zdaniem mocno dyskusyjny). Jeśli chodzi o wojnę z Niemcami można ją było sobie spokojnie darować. Pieniądze wydane na najbardziej dyskusyjne trzy ostatnie nabytki (Gryf, Orzeł, Sęp) mogłyby znacznie wzmocnić armię lądową lub lotnictwo. Pytanie czy w momencie zamawiania tychże okrętów można było przewidzieć, że naszym głównym wrogiem będą Niemcy?

A mi "we wojsku" mówiono, że dywizja jest największą jednostką szczebla taktycznego.

Całkiem proste! Rosja to nasz wróg od 3 stuleci. USA to jedyny kraj dysponujący sprawnymi siłami militarnymi.

Jak dla mnie to Zbigniew Herbert. Żyję z jego twórczością od prawie 30 lat.

Stalin sie uczył. O ile przed 1941 rokiem przyłączał do swojego imperium podbite kraje na zasadzie "republik" to po 1945 roku zrozumiał, ze ważna jest treść a nie forma. Wygodniej było dla niego mieć kilka satelitów ( i kilka dodatkowych głosów w ONZ) niż połknąć i przetrawić szmat Europy.

Myślę, że o ile w 1940-41 roku PSZ miały dla Brytyjczyków pierwszorzędne znaczenie (jedyny sprzymierzeńcem który chce i potrafi się bić) to w 1944-45 bylismy już tylko politycznym balastem.

Franek Dolas - jako archetyp Polaka. Właduje się w tarapaty a potem dzięki mieszaninie cwaniactwa, szczęścia i brawury jakoś się wykaraska. Tak przetrwaliśmy! A z prawdziwych postaci to Książe Józef Poniatowski. Znowu hulaka utracjusz, bawidamek, a gdy trzeba świetny żołnierz polityk i patriota.

E, bez przesady! Każdemu zdarza się czasem jakąś głupotę napisać. W każdym razie mnie się to przytrafia (np. osobiście uzbroiłem czołg IS-2 w armatę 102mm). A wracając do tematu jestem bardzo ciekaw ile nowoczesnych myśliwców (Morane'y, Hurricane'y, itp) mogło nasze tuż przedwrześniowe lotnictwo efektywnie przyjąć? Czy ktoś potrafi to oszacować?

A ja na to nic już nie mogę poradzić! Bywaj zdrów kolego!

quote]Siły były dość wyrównane Brytyjski pancernik i krążownik przeciw niemieckiemu pancernikowi i krążownikowi. Ja to napisałem, czy ty?[

Najwolniejszy okręt w zespole niemieckim - "Bismarck" - 29w. Najwolniejszy okręt w zespole brytyjskim - "Prince of Wales" - 29w. Niemiecki zespół był śledzony przez "Norfolka" i "Suffolka", więc Holland z grubsza znał jego położenie i to on wybierał miejsce spotkania. Dał się "ograć" na starcie. Ja tylko porównałem "Hooda" z "Priz Eugenem" ponieważ uznałem za nieuprawnione policzenie krążownika liniowego i krążownika ciężkiego jako "jeden za jeden".

Woj to dla mnie autorytet ale ... . Znowu u Morgały doczytałem w akapicie silniki:"P-11c w samolotach późno seryjnych PZL-WS Merkury VIS2 o mocy 434/464kW (590/630KM)". Nie mam pojęcia co znaczy określenie "późno seryjne". Co do Kobuza to był tylko trochę zmodyfikowaną "jedenastką" z silnikiem Mercury VIII o mocy maksymalnej około 800KM, czyli o 200KM niż Mercury V. Jednak zależność siły oporu aerodynamicznego w zależności od prędkości jest zbliżona do krzywej wykładniczej (pamiętam ze Szkoły Morskiej). Czyli po przekroczeniu pewnej prędkości mały przyrost tejże powoduje gigantyczny wzrost siły oporu aerodynamicznego. Moim zdaniem prędkość P 11g powinna oscylować około 400 km/g. Przy tej konstrukcji płatowca nie dałoby się wycisnąć więcej. (I tu sie z Wojem zgadzam w 100%) W tej chwili nic mi do głowy nie przychodzi Brytyjczycy w 1935 oblatali Gladiatora ale to był dwupłat z Mercurym IX (830KM) i prędkością około 400 km/g. Robili jakiegoś górnopłata Francuzi ale też na kolana nie rzucało.

Moment, chyba sie nie rozumiemy. Ja piszę o tym, że zespół brytyjski był silniejszy (tym bardziej jeżeli doliczysz "Suffolka"). To, że Holland miał kłopoty z synchronizacją działań i znalazł się w taktycznie niekorzystnej sytuacji polegającej na tym, że nie potrafił użyć wszystkich sił jakimi dysponował to już tylko jego wina.

Mam książkę Morgały na kolanach. Według niego Reiss określił niedobór prędkości na 80km/g. W swoich spekulacjach poszedł dalej i podzielił to na: 30km/g błąd w założeniach, pomiarach tunelowych, niedokładności wykonania. 40km/g fałszywy sposób podawania mocy przez wytwórnie silników. 10km/g zły dobór chwytu powietrza do gaźnika. Jak to oszacował nie mam pojęcia.

Oczywiście chodzi o P 11g. podczas prób inż. Reiss osiągnął prędkość max. 420 km/h Górnopłat zastrzałowy ze stałym podwoziem nie miał szans na taką prędkość. Ciekawy, nie wiem jaki wpływ ma na prędkość masa a jaki opory czołowe. O ile te ostatnie nie mają większego wpływu w przypadku P 11 i P 24 to już P 50 jest jakby z innej bajki.

Kilka danych: Prinz Eugen Hood 14950t 42100t 8X203mm 8X381mm pb 80mm, pp 50mm, pag 105mm pb 305mm, pp 95mm, pag 381mm Wyczuwasz różnicę?

Nie chciałbym się wymądrzać ale według Morgały Kobuz robił 390 km/g na wysokości 4000m. Żeby dogonić większość niemieckich bombowców jeszcze trochę mu brakowało.

Proszę weź kartkę, podziel ją na pół, na jednej części wypisz dane "Hooda" a na drugiej "Prinz Eugena" Następnie je porównaj i sprawdź czy się wyrównują.

120 samolotów to nie znaczy, że 120 w linii. No przecież każda eskadra musi mieć jakieś rezerwowe maszyny którymi będzie uzupełniać straty. W tej sytuacji nie było szans na bieżące dostawy więc myślę, że z tych samolotów dałoby się utworzyć 6-8 eskadr. Teraz pytanie czy przezbrojono by eskadry latające na PZL-ach, czy stworzono by nowe specjalnie dla Moranów. Jeżeli stworzono by nowe to nasuwa sie następne pytanie. Czy mieliśmy wystarczająco dużo personelu (latającego i naziemnego) oraz sprzętu (cysterny, ciężarówki, warsztaty itp, itd). Jednym słowem czy nasza logistyka poradziła by sobie z dodatkowym obciążeniem? Co prawda w takiej sytuacji można było przezbroić w Morany te trzy eskadry latające na "siódemkach".

Czy możesz mi wyjaśnić co znaczy owa "Najlepsza marynarka wojenna"? Według jakich kryteriów je oceniać?

Z tym rokiem to trochę przesadziłeś. Przypomnij sobie kiedy nasi piloci i mechanicy dotarli na Wyspy Brytyjskie i kiedy pierwsze dywizjony weszły do akcji.