poldas

Ad. Secesjonista; A gdzie niby miały być te "rarytasy"?Obawiam się iż od 1942 roku poczynając, to wybór był zbyt mały, co by grymasić. Druga kwestia - Placówka w Ankarze była synekurą dla von Papena. Adolf jaki by nie był, to szanował tych, którzy mu pomogli w karierze.

Mógłby Secesjonista wskazać państwa do których swoich funkcjonariuszy RSHA wysyłało oficjalnie? Dania to na pewno. W ZSRR do czerwca 1941, Hiszpanię i Portugalię też uwierzę. Co mamy ponadto?

Adiutant gen. Walthera Scherffa, będącego jedynie archiwistą i historykiem wojskowości miałby aż tak dobry wgląd w najważniejsze decyzje zapadające w Hauptquartier (Kwaterze Głównej)? Wątpię w to. Ale choćby nawet, to jakim cudem Rossler tak szybko uzyskiwał od niego informacje? Przecież one szybciej docierały do Moskwy, niż do dowódców Grup Armii na Froncie Wschodnim.

Owszem; Z tym że pierwsze niemieckie silniki odrzutowe miały silniki właśnie ze sprężarką odśrodkową. Heinkel 178, oblatany tuż przed wojną, takim silnikiem był napędzany. Hans Joachim Pabst von Ohain konsekwentnie konstruował kolejne silniki z taką właśnie sprężarką. Pod koniec wojny Niemcy z utęsknieniem czekali na silnik HeS-13, który był właściwie hybrydą osiowo-odśrodkową. U Niemców okazało się jednak że to co ma być niby prostsze w produkcji i eksploatacji, to tego nie udało się im zbudować. Natomiast do produkcji seryjnej dojrzały silniki firm BMW i Junkers posiadające sprężarki osiowe. Czyli Niemcom wyszło to odwrotnie niż Brytyjczykom. Ponadto - Trwałość silników niemieckich to ok. 50 godzin pracy. Tymczasem odrzutowe silniki Rolls Royce miały trwałość trzykrotnie większą. To ostatnie napisałem w uproszczeniu, ale tak wyglądały proporcje trwałości.

Idiotyzm informacji podawanych przez Polskie Radio w dniu 17 września 1939r. To przecież Grażyński od 2 września 1939 roku odpowiadał jako minister za propagandę.

To by wyglądało na to, że Grażyński miał lepszą łączność z Warszawą, niż Wódz Naczelny ze swoimi wojskami.

Ówczesne Polskie Radio miało korespondentów skąd?

Tu widzę postęp.Pozostałe, wyżej opisane metody, wypróbowywano jeszcze za II Wojny Światowej.

Właściwie to silnik turboodrzutowy zbudowano jeszcze przed wojną z 1939 roku.Trudno taki napęd nazwać bronią, ale był on nośnikiem nowej broni. Tylko że; Czy aby na pewno Niemcy zaczęli seryjnie produkować "najbardziej zaawansowany silnik"? Dlaczego o to nie podejrzewamy brytyjskiej firmy Rolls Royce? Gdyby Jumo 004, albo BMW 003 były tak dobre jak się je reklamuje, to Sowieci by się po wojnie nie zwrócili w stronę silników w/w firmy - Dervent, Nene.

Że co? A pierwszy kolejny konflikt nastąpił kiedy?Oczywiście w sensie ataku powietrznego ze strony USA. Bo ja kojarzę dopiero "Just Cause". Ale to było ok. 18 lat później. Co takiego konkretnego mogli sobie Yankesi wypracować po tym nierozstrzygniętym konflikcie? Technikę Stealth? Ad. Wesoły Roger; To jest dobrze opisane nawet na polskiej Wiki. Ta operacja okazała się być skuteczną dezinformacją sił powietrznych USA wobec strony wietnamskiej i w rezultacie strącono w ciągu 15 minut 7 maszyn wroga bez strat własnych. Maszyny F'4 Phantom udawały że są łatwym celem, czyli F'105.

Speedy; Skąd masz tak precyzyjne dane na temat operacji Linebacker II? Co sądzisz o "Przetaczającym się grzmocie" (Rolling Thunder)?

Nawet obecnie istnieje. Jednak nie mylmy tego z parytetem. Ad. Secesjonista; Czemu nie odwrotnie?Zresztą nie o to chodzi. Skoro Eliaszowi Baznie płacono lewymi funtami drukowanymi pod nadzorem SS i przekazywanymi bezpośrednio informatorowi, to system przelewów pieniężnych nie gra tutaj żadnej roli. Ja też nie rozumiem.

Można przelewem posłać złoto dla informatora?

Ale rozumiesz sens tego co zamieściłeś?

Przecież obaj dobrze wiemy iż Kaliszczaka nie można było w tym roku zabrać z Polski, bo nie istniała. Nawet z ziem przedwojennej Polski by nie dało rady.

Jeśli chodzi o fartuchy Thomma (Thoma-Schürzen), to Niemcy stosowali oprócz 5mm. płyt również siatkę stalową. Miała być ona nie mniej skuteczna, a lżejsza. Od stycznia 1945 roku jednak zrezygnowano z montowania tych fartuchów na pojazdach pancernych. Przyczyna tej decyzji nie jest mi znana. Co ciekawe; Sowieci szturmując Berlin, prowizorycznie montowali na swoich czołgach takie siatkowe stelaże od łóżek do spania. Zatem sami się przekonać musieli o skuteczności takiej osłony.

To były zbyt daleko idące postulaty. Zresztą Seydlitz-Kurzbach zasłynął z tego iż był nowatorski i niepokorny. Zarówno w sztabie 6 Armii Paulusa, jak i w radzieckiej niewoli.

Tak, tak - W przypadku Wilma Hosenfelda - „Staram się ratować każdego”. I tej wersji się twardo trzymajmy.

Bo on te książki potrzebuje? Spokojnie. Hosenfeld - Wiesz o co chodzi? Centkowska? No tak; Czasem lepiej pewnych książek nie kupować. Możesz podać dane osobowe twego przełożonego i kontakt telefoniczny? Wymagania Twego przełożonego są dla mnie niezrozumiałe.

Dziękuję za zdjęcie - Już rozumiem o co chodzi z poborem gazu na wylocie lufy,tylko... Możesz na ten temat coś więcej napisać?

Milo - Do czego potrzebujesz te publikacje? Może zaoszczędzisz.

Wiesz co Razor? Zaciekawiłeś mnie. Jak się wywołuje automatykę przeładowania broni na zasadzie poboru gazów z wylotu lufy?

Jedno drugiego nie wyklucza. Niemcy jako pierwsi wykorzystali zaletę naboju pośredniego, opracowanego już 1927 roku w Czechosłowacji.

W tych latach jeszcze istniało stanowisko prezydenta - Bierut. Później system polityczny w Polsce zreformowano na wzór radziecki. U nich było podobne kolektywne ciało polityczne i zwało się; Prezydium Rady Najwyższej ZSRR.

Niemcy jednak woleli pójść trochę inną, a właściwie pionierską drogą. Postawili na StG-44 Sturmgewehr. Sowieci szybko podchwycili ten pomysł, a pomału, pomalutku, Yankesi również się do tego pomysłu przekonali wprowadzając na wyposażenie karabinek M'16.