eMJar87

Jakoś mnie nie dziwi że to Ty odpowiedziałeś W twe ręce.

Może ja. Coś łatwego na rozruszanie zdrętwiałego quizu Jaki samolot miał na swym koncie najwięcej zestrzelonych samolotów japońskich?

Nie będę zaprzeczał, że był to skomplikowany w obsłudze, jak także w produkcji, samolot. Jednakże tak jak wspominał cytowany przez Ciebie Płk Harold J. Rau, dla "przeciętnego pilota". Tak jak my dziś bezwarunkowo praktycznie prowadzimy samochody, a wielu i inne bardziej skomplikowane pojazdy, tak i ówcześni piloci mogli dojść przez trening do automatyzacji odruchów potrzebnych do zmienienia nastaw z przelotowych na bojowe.

Jak widzisz wszystkie trzy dźwignie sś tuz obok siebie, więc zabierało to naprawdę moment. Problemy zaczynały się gdy pilotował ,,żółtodziub", który spanikowawszy zapomniał o niuansach technicznych. A ich wadą było to, że było ich relatywnie nie dużo.

Czyli po prostu trzeba było zmienić ich nastawienie przy podnoszeniu prędkości do bojowej. Jak dla mnie to kwestia jedynie wyszkolenia pilotów by pamiętali o tym. Ale nie potraktowałbym tego jako wadę samolotu. Ot kolejna rzecz, o której trzeba było pamiętać podczas eksploatacji.

Czarna Wdowa miała jedną wadę, mianowicie sprawdzała się tylko jako nocny myśliwiec. A z racji swych gabarytów (wielkości średniego bombowca) nie stanowiła zagrożenia dla mniejszych i zwrotniejszych maszyn. Zdecydowanie lepiej wypadała jako samolot uderzeniowy przeciw marynarce handlowej japończyków.

Bardzo dobrze.

Poza tym wszystkim Szwajcaria w żaden sposób nie mogłaby zaspokoić "głodu ziemi" Rzeszy. Nie ma tam żadnych bogactw naturalnych ani dogodnych warunków do uprawy roślin. Nadałaby się ona co najwyżej na miejsce pod zimowe rezydencje niemieckich notabli. Taka lekka dygresja ze strony syna nauczyciela geografii

Czym niezwykłym charakteryzował się dowodzony w latach 1942-1943 przez komandora podporucznika Władysława Kosianowskiego "Notre Dame d'Etel"?

Włoski typ Ammiraglio pasuje? 14 wyrzutni torped 450mm z zapasem36 torped. Jedynie bardzo krótką wzmiankę o nim znalazłem. Nic nie mogę niestety powiedzieć o możliwość przemieszczania torped pomiędzy dziobowym a rufowym przedziałem torpedowym.

Widzę że się spóźniłem (i chyba przegrywam kalibrem)

Francuski SURCOUF miał 12 wyrzutni: osiem kalibru 533 mm (4 na dziobie i 4 na rufie) oraz cztery kalibru 400 mm w części rufowej.

I czy z tej tragedii odpowiedni ludzie wyciągną w końcu jakieś wnioski. Tragedia samolotu CASA i wypadek Millera nikogo nic nie nauczyły. Może choć teraz pójdą po rozum do głowy.

Czy to ważne? I tak będzie niedługo kojarzył tylko datę 10.04.2010r. Ważne żebyśmy My, jako Polacy pamiętali wszystkich.

W twe ręce.

Z mojej strony coś łatwiejszego. Co to była i jakimi siłami morskimi dysponowała ABDA?

http://www.alternatehistory.com/discussion...mp;d=1189090731 Mam nadzieje że o te T-25 Skody Ci chodziło? Posiadała półautomatyczny mechanizm ładujący przeczyszczający lufę sprężonym powietrzem (dokładnie chodzi chyba o 7.5cm A18 KwK) z hydraulicznym mechanizmem wieży. Troche dużo było w sumie tych T-25 i im pochodnych.

U boku króla jako, że była w 6 miesiącu ciąży?

Imo i tak Lightning został chyba królem?

Albo chodzi tu o amerykański czołg średni z horyzontalnym układem zawieszenia, z armata najczęściej 90mm. Albo o radziecki czołg lekki wykorzystujący układ zawieszenia z czołgu Christie i zaprojektowany przez S. Ginzburg'a jako ulepszona wersja T-26.

Między P-38 a P-51 jest trochę jak między Hurricane a Spitfire. Jeden wszedł wcześniej do służby i odwalił kawał dobrej roboty, a drugi zgarnął chwałę. A co się tyczy zbiorników dodatkowych, to tylko niektóre samoloty miały specjalne, seryjne zaczepy na nie, bądź parę innych miłych dodatków. Z tego co wiem Lightningi przenosiły, czasem, nawet torpedy.

Dzięki za sprecyzowanie. Jakkolwiek by jednak nie patrzeć było to uzbrojenie wystarczające na japońskie latające zapałki.

Gdyby mógł tu z nami być Isoroku Yamamoto z całą pewnością wspomniałby o jednym samolocie: -wielki zasięg, i możliwość dodatkowych zbiorników paliwa, -mocne uzbrojenie, najczęściej 37mm działko i 4 wielkokalibrowe karabiny maszynowe (12,7 mm) Browning, -więcej zestrzelonych japończyków niż jakikolwiek inny amerykański samolot, -mocne opancerzenie; -jako pierwszy w USAF przekroczył barierę 400 MH, -dwa silniki zapewniające maksymalne bezpieczeństwo: Panie i panowie, P-38 Lightning

Gdyby mógł tu z nami być Isoroku Yamamoto z całą pewnością wspomniałby o jednym samolocie: -wielki zasięg, i możliwość dodatkowych zbiorników paliwa, -mocne uzbrojenie, najczęściej 37mm działko i 4 wielkokalibrowe karabiny maszynowe (12,7 mm) Browning, -więcej zestrzelonych japończyków niż jakikolwiek inny amerykański samolot, -mocne opancerzenie; -jako pierwszy w USAF przekroczył barierę 400 MH, -dwa silniki zapewniające maksymalne bezpieczeństwo: Panie i panowie, P-38 Lightning

Czyli reasumując. Po burzliwym dla nas XVII wieku i udanej odsieczy Wiednia, osiedliśmy na laurach. A kto nie idzie naprzód ten się cofa, czego dowody przyszły same. Cóż raz na wozie raz pod wozem. Lecz nikt w dziejach nie miał piękniejszej formacji od Husarii! I tylko żal w sercach pozostaje, że mogło być tak pięknie, lecz prywata zwyciężyła. I wtedy i niestety dziś.