eMJar87

Jakoś mnie nie dziwi że to Ty odpowiedziałeś W twe ręce.

Może ja. Coś łatwego na rozruszanie zdrętwiałego quizu Jaki samolot miał na swym koncie najwięcej zestrzelonych samolotów japońskich?

Nie będę zaprzeczał, że był to skomplikowany w obsłudze, jak także w produkcji, samolot. Jednakże tak jak wspominał cytowany przez Ciebie Płk Harold J. Rau, dla "przeciętnego pilota". Tak jak my dziś bezwarunkowo praktycznie prowadzimy samochody, a wielu i inne bardziej skomplikowane pojazdy, tak i ówcześni piloci mogli dojść przez trening do automatyzacji odruchów potrzebnych do zmienienia nastaw z przelotowych na bojowe.

Jak widzisz wszystkie trzy dźwignie sś tuz obok siebie, więc zabierało to naprawdę moment. Problemy zaczynały się gdy pilotował ,,żółtodziub", który spanikowawszy zapomniał o niuansach technicznych. A ich wadą było to, że było ich relatywnie nie dużo.

Czyli po prostu trzeba było zmienić ich nastawienie przy podnoszeniu prędkości do bojowej. Jak dla mnie to kwestia jedynie wyszkolenia pilotów by pamiętali o tym. Ale nie potraktowałbym tego jako wadę samolotu. Ot kolejna rzecz, o której trzeba było pamiętać podczas eksploatacji.

Czarna Wdowa miała jedną wadę, mianowicie sprawdzała się tylko jako nocny myśliwiec. A z racji swych gabarytów (wielkości średniego bombowca) nie stanowiła zagrożenia dla mniejszych i zwrotniejszych maszyn. Zdecydowanie lepiej wypadała jako samolot uderzeniowy przeciw marynarce handlowej japończyków.

Bardzo dobrze.

Poza tym wszystkim Szwajcaria w żaden sposób nie mogłaby zaspokoić "głodu ziemi" Rzeszy. Nie ma tam żadnych bogactw naturalnych ani dogodnych warunków do uprawy roślin. Nadałaby się ona co najwyżej na miejsce pod zimowe rezydencje niemieckich notabli. Taka lekka dygresja ze strony syna nauczyciela geografii

Czym niezwykłym charakteryzował się dowodzony w latach 1942-1943 przez komandora podporucznika Władysława Kosianowskiego "Notre Dame d'Etel"?

Włoski typ Ammiraglio pasuje? 14 wyrzutni torped 450mm z zapasem36 torped. Jedynie bardzo krótką wzmiankę o nim znalazłem. Nic nie mogę niestety powiedzieć o możliwość przemieszczania torped pomiędzy dziobowym a rufowym przedziałem torpedowym.

Widzę że się spóźniłem (i chyba przegrywam kalibrem)

Francuski SURCOUF miał 12 wyrzutni: osiem kalibru 533 mm (4 na dziobie i 4 na rufie) oraz cztery kalibru 400 mm w części rufowej.

I czy z tej tragedii odpowiedni ludzie wyciągną w końcu jakieś wnioski. Tragedia samolotu CASA i wypadek Millera nikogo nic nie nauczyły. Może choć teraz pójdą po rozum do głowy.

Czy to ważne? I tak będzie niedługo kojarzył tylko datę 10.04.2010r. Ważne żebyśmy My, jako Polacy pamiętali wszystkich.

W twe ręce.