Marcin R.

Nie asowie tylko asy Co do asów myśliwskich: ci którzy przeżyli wojnę :wink: . Zwróć uwagę ilu czołowych kannone i asów zginęło: głównie od ostrzału z ziemi. Tak zginął np. von Richthofen.

A dlaczego najistotniejszy?

Atak myśliwca z godz. 6 z przewagą wysokości, atak od strony słońca, walka w parze, eskorta bombowców. Naloty na zaplecze i zakłady przemysłowe itp.

Nie bardzo zmniejszyły, poniważ w 1944 r., - największe nasilenie ilościowe nalotów na Niemcy - III Rzesza wyprodukowała najwięcej sprzętu i uzbrojenia w swej historii, więc powtarzam, gdzie jest związek? Bardzo ciekawe, bo projekt powstał w lecie 1943 r. :razz:

Ogromne! Rozpoznanie lotnicze pozwoliło na starenne planowanie ataków jaki i obrony, wprowadzono nowe typy lotnictwa: myśliwskie, bombowe, szturmowe, morskie. Oparcowanoi taktyki użycia lotnictwa, które stosowane są do dzisaj.

Nie było możliwe wprowadzenie typu XXI do służby w 1943 r., ponieważ dopiero w 1943 r., rozpoczęto prace budowlane. Możesz wyjaśnić związek pomiędzy bomabrdowaniami strategicznymi a zatapianiem statków w konwojach?

Książki beletrystyczne trudno traktować jako poważne źródło 8) 688 to i owszem, ale tych Akuł to chyba za dużo nie ma, prawda. Coś ok. 12 zbudowanych, a nadających się do pływania ok. 4-5. Nie ze względu na skuteczność, tylko atak z zaskoczenia. Taka forma ataku uważana była kiedyś za niemoralną, godną piratów i przestępców. Dlatego Max Horton wracając z udanego pierwszego patrolu kazał podnieść na peryskopie flagę piracką.

Bong zginął 6.08.1945 r., podczas oblotu P-80. Pattle zginął 20.04.1941 r. Zwycięśtwa Clostermanna to zagmatwana sprawa. Te 33 zwycięstwa wyszły dzięki sposobowi podliczania sukcesów we francuskim Ministerstwie Wojny już po wojnie - zmieszano systemy francuski, angielski i amerykański. Na podstawie dokumentów Fly Book oraz raportów wywiadu można przyjąć 17 pewne + 5-6 prawdopodobne. Co do ilości sprzętu zniszczonego na ziemi, w jego wspomnieniach nie nic na temat zniszczonych czołgów lub okrętów. Lokomotywy i ciężarówki to i owszem, pamiętaj, że RAF na Tempestach i Typhoonach od początków 1945 zajmował się głównie atakami naziemnymi.

Dokładnie, choć samo lądowanie być może mogłoby się powieść, to utrzymanie terytorium już nie. Jak napisał Gregski nie da się tego zrobić bez ciężkiego sprzętu i zaopatrzenia. RN stanęłaby na głowie, aby uniemożliwić jakikolwiek transport niemiecki po kanale. Samym lotnictwem się desantu nie zrobi. Udało się na Krecie, ale nie udałoby się w Anglii.

Tym bardziej, wiele decyzji jest niezrozumiałych. Choćby kwestia OP. Za duże, za drogie, za skomplikowane. Ze zbiórki na Orła i Sępa, można by zbudować kilka mniejszych op bardziej przydatnych do skomplikowanych wód Bałtyku.

Sądzę, że MW w takim stanie jak na 1.IX.1939 r., potrzebna była raczej do celów reprezentacyjnych niż faktycznego użycia bojowego. Koronnym przykładem mogą być za duże OP.

Najładniejszy Hawker Tempest Mk.V i Mosquito, najbrzydsze: Stuka i Me Gigant

W ciężkich warunkach frontowych, prosta siermiężna konstrukcja T-34 - zwłaszcza zawieszenia, nie przysparzała tylu problemów, co wysoce skomplikowane podwozie Panthery. Głosowałem jednak na V ze względu na fenomenalne działo kal. 75 mm. Pozwalało na podjęcia walki poza zasięgiem dział kal. 85 mm z T-34/85. Panthera II miał szansę zostać najlepszym czołgiem świata - oczywiście po rozwiązaniu problemów z podwoziem.

Fenomenalna analiza technologiczna i aerodynamiczna wybranego samolotu, cudownie po prostu. A może teraz uzasadnisz dlaczego?

Bardzo trudne pytanie.... zależy od okoliczności w jakich przyprowadzany jest atak. Zarówno bombę jak i torpedę, jeżeli zrzucone są z minimalnej wysokości i odległości bardzo trudno wymanewrować.

Do precyzyjnego nakierowania ognia na wysokość/prędkość służyły specjalne tabele artylerii OPL. Były tak obliczone położenia armaty w czasie ognia do celu lecącego z określoną prędkością i wysokością. W ogniu kierowanym centralnie, do naprowadzania służyły urządzenia przeliczające, podobne do stosowanych na U-bootach. Zasada ta sama.

Zmasowany atak naszych tankietek na stanowiska niemieckie skończyła byś masą masakra atakujących. Biorąc pod uwagę dobrze rozpowszechnioną u Niemców broń ppanc, skończyło by się tak jak skończyć musiało.

Nie jestem zdziwiony! Byłem w USA i stwierdzam - banda niedouczonych idiotów. Ci ludzie wiedzą tylko czy jest wyprzedaż w miejscowym mallu. O świecie nie wiedzą nic.Biorąc pod uwagę ich poziom edukacji to się nie dziwię.

Pierre Closterman "Wielki Cyrk" - wspomnienia francuskiego pilota myśliwców w RAF. Najlepsze tego typu pozycja na świecie, Herbert Werner "Żelazne trumny" - szokujące realizmem wspomnienia dowódcy U-boota podczas Bitwy na Atlantyku.

2 września dokonano nalotu na fabrykę w Oławie, siłami jednego Karasia. Był to jedyny nalot na terytorium III Rzeszy podczas kampanii wrześniowej.

To, że samolot używane był po wojnie nie świadczy o jego przewadze nad konkurencją. Wg. mnie żaden argument. Wersja rozwojowa Lancastera - Shackelton - używana była przez Coastal Command do przełomu lat 70 i 80. Czy to świadczy, że był najlepszym samolotem ZOP na świecie?

To były czasy! Prawko robiłem na Maluchu, moimi dwoma pierwszymi samochodami też były Maluchy roczniki 1979 i 1981. Fajnie jeździły, a że były małe, hałaśliwe i paliwożerne - ale były moje i, no cóż... lepiej jechać autkiem niż autobusem lub metrem :wink: 8) . Teraz jeżdżę Subaru Forresterem, ale do motoryzacji PRL mam ogromny sentyment.

Prosta ekonomia: za dwa czołgi, trzy Stugi. Kiedy liczy się ilość, potrzebna na pokrycie strat, to prosty sprzęt jest jedynym wyjściem z sytuacji. Ps. Micheal Witamnn uważał działa samobieżne za groźniejszego przeciwnika niż czołgi - to też o czymś świadczy.

To prawda. Pamiętacie co stało się z torpedowymi Devastatorami pod Midway? Masakra. Samolot nurkujący jest trudnym celem do zestrzelania. Działa na psychikę obsługi OPL, która wie, że w przypadku trafienia jest duże prawdopodobieństwo, że samolot zwali się im na głowy. Takie przypadki miały miejsce pod Midway, oraz na Morzu Śródziemnym, gdzie na dziobie i rufie ss "Ohio" rozbiły się dwa zestrzelony Stukasy.

Idiotyczne było przekazanie Brygady Bombowej do dyspozycji Naczelnego Wodza i zakaz atakowania celów w Rzeszy. Bombowce horyzontalne P-37 uzywane były jako maszyny wsparcia naziemnego. Samoloty te były do tej roli całkowicie nie przystosowane, i w rezultacie poniosły ciężkie straty.