Motoryzacja w PRL-u

[ciekawy]

Chciałbym cofnąć się troszkę w czasie, i przypomnieć pierwsze, siermiężne (lincencyjne, a także nasze) pojazdy, które nieodparcie kojarzą się z PRL - em. Któż z nas nie slyszał o popularnej "limuzynie" "warszawie", lub "małolitrażowej" :wink: "syrence" ? Na pewno wasi rodzice je doskonale pamietają. Bo lata 60/70 to już lata - fiata :wink: , pod koniec lat 70 - tych (1978?) zostaje zaprezentowany prototyp "nowoczesnego" poloneza FSO. Zapraszam do wymiany poglądów na ten temat - oto fotki, gwoli przypomnienia

pzdr.

[Marcin R.]

To były czasy! Prawko robiłem na Maluchu, moimi dwoma pierwszymi samochodami też były Maluchy roczniki 1979 i 1981. Fajnie jeździły, a że były małe, hałaśliwe i paliwożerne - ale były moje i, no cóż... lepiej jechać autkiem niż autobusem lub metrem :wink: 8) . Teraz jeżdżę Subaru Forresterem, ale do motoryzacji PRL mam ogromny sentyment.

[ciekawy]

Prawko robiłem na Maluchu, moimi dwoma pierwszymi samochodami też były Maluchy roczniki 1979 i 1981. Fajnie jeździły, a że były małe, hałaśliwe i paliwożerne - ale były moje i, no cóż... lepiej jechać autkiem niż autobusem lub metrem

Mój "pierwszy" to "poldek" :wink: (polonez FSO) rocznik 1980 , ale szybko na nim pojechałem, i przesiadłem się na "malucha" (r.1988). Do dziś pamiętam ten niezapomniany odgłos "odpalania", kiedy w robocie był kij od szczotki :wink: - i jeszcze wilgoć - można było rozwalić rozrusznik, a nie chciał odpalić (prawko robiłem także na "maluchu") :roll: Gdzieś w międzyczasie jeździłem "Żukiem" , i nieco później - MB 207D. Ale faktycznie - przezycia były niesamowite :twisted: Samochody były bardziej niż proste, pozbawione elektroniki, ale był problem z częściami (za to naprawy były łatwe).

pzdr.

[czeslaw]

Warszawy odrestaurowane można dziś spotkać od czasu do czasu w Krakowie jako taksówki, z napisem "taxi-retro".

Mój ojciec miał Syrene 105Bosto lubiała się psuc, ale silnik był podobno bardzo dobry, potem ok 1986 miał Malucha i chyba działał bez poważniejszych awarii. Ja teraz sie męcze z rozpadającym się Polonezem 1.6 z 1992, którego mi "załatwiono po znajomości". Z niektórych źródeł wiem, że te starsze (przed 1992r.) Polonezy 1.6 były mniej wrażliwe na korozje i troche mocniejsze, chyba o 10 KM.

A nie wiesz o ile dziś przybyło zarejestrowanych samochodów w porównaniu z PRLem?

Z tego co wiem to w 1967r w Polsce było 2,4 mln zarejestrowanych samochodów, w 1983 było już ich ok 5,8 mln, a ile jest dziś zarejestrowanych pojazdów?

Pozdr.

[Kuba Pak]

ja znalazłem liczby: 8 i 14 mln, ale raczej ta druga liczba... :/

[912_1481369774]

No i nie zapominajmy o kultowym dużym fiacie i mikrusie Toż to prawdziwe prerełki Coż starsi koledzy to widzę jeszcze pamiętają czasy kiedy prawko robiło się na maluchach.. ech piękne czasy Ja już na tych pierwszych pandkach Sam jednak ujeżdzałem malucha rocznik 82' bodajże i to było coś Mimo że nie jestem olbrzymem to czułem się, hmm... jak sardynka w puszce ale wrażenia z jazdy- bezcenne. Teraz mam Astrę rocznik 93' czyli też bez rewelacji ale jest przesrzeń ( a że korozja i łyse opony to już inna sprawa)

pozdrawiam

[ciekawy]

Z tematem "motoryzacja" i "PRL" kojarzy mi się do dzis jeszcze jedno: otóż postawa naszych urzędników, traktujących samochód jako synonin luksusu (ze wszystkimi tego konsekwencjami). Za czasów PRL-u samochód sprowadzony z zachodu był obłożony złodziejskimi opłatmi (czy z niczym się wam to nie kojarzy? A jak było u nas jeszcze do 2004r.?). Uważam, że samochód w rodzinie jest normalnym dodatkiem do łatwiejszego funkcjonowania w codziennym życiu, a nie objawem jakiegoś nowobogactwa, ktore trzeba opodatkować! (przekonało się o tym węgierskie Ministerstwo Finansów, po wyroku ET w Strasburgu, przekonało się i nasze). Złodziejskie akcyzy (jako przykład myślenia rodem z PRL-u) zostały zakwestionowane, podważone, i odrzucone. Brawo !!!

pzdr.

[czeslaw]

Uważam, że samochód w rodzinie jest normalnym dodatkiem do łatwiejszego funkcjonowania w codziennym życiu, a nie objawem jakiegoś nowobogactwa, ktore trzeba opodatkować!

Ja też tak uważam, ale niestety nie nasz rząd, który od dawna upodobał sobie kierowców jako niewyczerpane źródło do łatania wszelkich dziur budżetowych. W miare upływu czasu w Polsce to coraz trudniej zdobyć prawo jazdy, jest też coraz droższe, niedługo zdrożeje OC... Kiedy wreszcie ten reżim Kaczorów powie dosyć? Dziwne, że Kaczory zawsze jakoś kombinują aby tylko czasem Polska nic nie zarobiła kosztem USA, tylko stale na odwrót.

Pozdr.

[ciekawy]

Po "syrenkach" i "warszawach" nastał czas "fiata 125p". Królował on na naszych szosach ładnych parę lat, dopóki Włosi nie zaprojektowali nam jego nastepcy - popularnego "poldka" - Poloneza FSO, samochód b. często spotykany (oczywiście nowsze wersje "caro" i "atu") na naszych drogach:

pzdr.

[czeslaw]

Z tego co wiem to w PRL często używano, a nawet niekiedy dziś jeszcze się używa Wołg jako taksówek. Nie był to samochód oszczędny, czy szybko rozpędzający się, ale podobno wyjątkowo wygodny dlatego często używali ich taksówkarze.

Pozdr.

[ciekawy]

Tak, ponieważ z braku możliwości zakupu dużego, w miarę pojemnego samochodu na taksówkę (za jaką mógł niewątpliwie uchodzić Mercedes 115), czymś się musiano posiłkować (syrenek na taksówce się nie spotykało), za to dużo było warszaw. Aha - wołgi były przede wszystkim samochodami "dyrektorskimi" - a więc namiastką luksusowych limuzyn, wożących służbowo różnych bonzów, kacyków i dyrektorów na narady i zebrania. A paliło toto ze 20 l/100km.

pzdr.

[Von Slavek]

A co powiecie o fiaciku 126p BIS

[ciekawy]

A co powiecie o fiaciku 126p BIS

Zdawał się być nowością na naszym rynku. Różnił się od popularnego malucha tym, że nieco większy silnik był chłodzony cieczą, a nie jak w zwykłym maluchu - powietrzem Silnik byl "położony", dzięki czemu uzyskano bagażnik. Aha - i klapa z tyłu się otwierała. Mój znajomy żalił się, że "Bis" miał drogie części i wadliwą instalację elektr. (słyszałem o przypadkach spalenia się instalacji).

pzdr.

[Von Slavek]

Mam zamiar zakupić takiego za całe 400 zł zawsze mi się bisy podobały i nie rozumiem dlaczego nie kontynuowano ich produkcji były przecież lepsze od zwykłych miały dwa "bagażniki" trochę mocniejszy silniczek, chyba że miały/maja jakiś ukryte wady o których nie słyszałem :idea:

[czeslaw]

A paliło toto ze 20 l/100km.

Skoro tyle palilo i używali tego taksówkarze - co dużo jeżdżą - to te kartki na benzyne chyba niewiele ograniczały możliwość jej zakupu.

Pozdr.